要说起丰田霸道4000最高的配置是哪一款，想必许多“老司机”都会破口而出是“VX”版本！的确，VX版本的霸道4000的配置已经非常高，但是还有一个配置更高的版本存在，那就是LTD迪拜版本的车型。
从外观上来看，LTD版本的霸道4000并没有太大异样丰田霸道4000，银色的行李架以及车身防擦条都是高配车型“标配”的配置，而且与部分VX版本车型相比，LTD还少了前小杠，霸气程度稍显逊色。
来到车内，高档的桃木内饰以及高级炫彩仪表盘让人着实眼前一亮！而电动方向盘调节等电子辅助功能的配置，在霸道这种以机械化打天下的硬派越野车中也实属罕见。
两个大旋钮的存在表示这台车是拥有KDSS动态调节悬挂系统以及蠕行模式，这台车辆的配置非同寻常，原厂的通风座椅以及后排娱乐系统的也让它的定位提升到了更高的档次。但是，LTD车型并没有配置后差速锁，在这点上并不如VX高配，所以即便是顶配车型，LTD也并不是十全十美！
说到这里，我们就要说说这台LTD版的霸道4000在没有后差速锁的情况下，为何还能成为目前市场上售价最高的霸道4000？
开门见山的说就是它内在非常多的豪华配置，甚至让驾驶者会怀疑我开的真的是一台“能干脏活累活”的霸道吗？
高级的桃木内饰以及炫彩仪表盘的存在让这台霸道4000LTD版的档次提升起非常大的作用，因为驾驶者在上车的第一时间的注意力就会集中在这里，这样的设计让霸道的豪华感有了不错的增加。
大屏在霸道车上出现本身就是一个“奇迹”，为什么要这么说呢？因为现在百分之九十五以上的霸道车上搭载的都是后期加装的改装屏，而还有一部分拥有原厂大屏的车辆因为其功能性也被车主放弃！那么一部拥有原厂大屏还带360°环车影像的霸道4000还有什么可以让车主好挑剔呢？
而中控区域这样的布局在18款的霸道4000里都是高配车型，首先造型别致，其次功能性非常强大，可以说比普通版车型贵的十几万里很大一部分的钱都花在了这里，同时丰田目前最尖端的技术都浓缩在这里。不过对于追求极致越野性能的消费者来说，没有后差速锁也是一大遗憾，如果心里过不去这个坎儿，选择VX双差版才是更好的选择！
众所周知，JBL是丰田车内高级音响的御用品牌，LTD版本的霸道4000作为顶配车型同样搭载了JBL音响，全车共有14个喇叭，众多进口商朋友都在强调LTD版的“杜比音效”，要知道对于一台越野车用“杜比”的标准来衡量是非常困难的。
后排娱乐系统也是一个彰显“逼格”的典型配置，作为霸道4000中唯一原厂带后排娱乐系统的车型，LTD版的身份还有什么要过多强调的吗？
丰田霸道系列能被全世界范围内的消费者喜欢，依靠的就是其超高的稳定性以及超强的越野性能，其实对于一台硬派越野车来说丰田霸道4000，我们最看重的就是它的皮实耐用程度以及是否能与我们一起征服困难，但是鱼与熊掌兼得的好事谁不喜欢呢？所以在拥有绝大多数性能配置的前提下，内饰配置方面更高的LTD版本成为目前“最贵的霸道4000”也是属于情理之中。希望魏什么每一期的内容能为各位朋友在选车、购车以及用车时有所帮助，请大家多多关注“魏什么说车”。