在中国政府提出的“一带一路”计划中，涉及很多和周边国家的贸易通道，其中中巴经济走廊最为引人注目。这不仅仅因为中国和巴基斯坦有着深厚的传统友谊，也因为两国在很多领域已有稳固的合作——中巴喀喇昆仑公路的建设和巴基斯坦瓜达尔港的开发。本文作者曾在巴基斯坦从事媒体工作十年，用亲身经历为你呈现中巴经济走廊的历史变迁和新的演绎。
几条巨大山脉在这里打成结，它穿越的是一片令人敬畏的山地景观
中巴公路从新疆的喀什平原开始，沿盖孜河谷一路上至高原，过红其拉甫口岸进入巴基斯坦境内。这里是三条世界级体量的山脉——兴都库什山脉、喀喇昆仑山脉和喜马拉雅山脉相会的地方，中巴公路一路绕过雪山，翻越达坂，穿过河谷，经过多种复杂的地形地貌和自然环境。图为行走在中巴公路上的巴基斯坦彩绘卡车，它背后的雪山是南迦帕尔巴特峰，海拔8125米，是世界第九高峰，也是喜马拉雅山脉西端的最高峰。
2013年4月18日，在巴基斯坦拉合尔市郊的庄园里，我采访了尚未就任总理的巴基斯坦穆斯林（谢里夫派）领导人谢里夫。当时谢里夫说：“巴基斯坦需要中国的经济援助，我执政的理念是，第一是经济，第二是经济，第三还是经济。我需要靠中国完成经济走廊的宏伟大业——修建巴中经济战略通道，使巴基斯坦成为中国通向中东、印度洋的经济战略通道。”
用谢里夫的话说，巴中经济走廊建立后，将使得中国、印度、巴基斯坦、伊朗、阿富汗和中亚五国大约世界30亿人口受益。对于巴基斯坦而言，意味着整个国家将成为从南亚到中亚、从中国到中东的“交通枢纽”。对于中国而言，可以借助巴基斯坦通道中巴，实现在印度洋获得出海口的好处，免受马六甲困局。谢里夫总理曾用10个月在其家乡拉合尔市完成了快速公交专线中巴，实现了巴基斯坦“谢里夫速度”的发展。
