宝马1系M，拥有着赶超同门师兄宝马M3的潜质，在国内采用限量418辆这种“计划生育”式的销售方式。因为以上原因，使得宝马1系M在国内非常的稀贵宝马1m，但它不是高帅富炫耀的工具，而是专为那些追求纯粹驾驶乐趣的人们准备的玩具。今天就给大家带来一辆宝马1系M案例。
车身外观方面车主加装了REVOZPORT碳纤维前唇、后唇、后底部扰流板、德国EISENMANN中尾段四出排气系统。
而在车尾位置的尾翼，给人一种别出一格的感觉，更有侵略性，尾翼的作用就是加大下压力，车在过弯道时，高速的情况下，一般会有不稳定，车身摆动的情况。加上尾翼就是利用空气动力学，改变风的流向，把风改变成一股压力，把车往下压。能让车子行驶稳定。
在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征，其轮胎规格为前245/35 R19，后265/35 R19的大脚设计，结合多辐式轮毂，使它运动味道更浓。
对于减轻车辆的重量最好方法当然是把全车的没必要的部件拆除，但那是赛车才会做的减重方法，对于日常街道用车，无需如此激进，稍微更换一些部件就能达到效果。更换了这套碳纤维材质的引擎盖，它具有很好的隔热功能，也比原厂的引擎罩要轻得多，这样对于前轴的负担也可以大大减少，提升车辆的灵活性。
黑色内饰配红色缝合线的设计是典型的运动风格，方向盘上的M车标是它身份的象征，方向盘很有握感，音响使用了著名的顶级音响品牌哈曼卡顿，在性能提升的同时也给车主带来更高的享受。 M1在中控台、车门内侧等多个地方均使用了翻毛皮材质，有非常好的防滑效果，当然这也是宝马M系独有的设计。而踏板更换了宝马Performance 1系油门踏板、刹车、离合器、休息踏板。
内饰里最大的亮点就是M-performance方向盘了，它是一款高性能多功能液晶赛车方向盘。另外方向盘上方的显示屏可显示多种车辆信息：车速、转速、水温、油温等重要信息，可计录并测试0～100m、0～400m加速时间等行车记录信息，还具有换挡提示功能，两侧的LED灯光会随转速而变化，运动感极强、握感绝佳。
这款车最抢眼的是动力，一台3.0升直列6缸双涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率250千瓦(340马力)，最大扭矩450牛米。这是N54系列发动机，标准的两个涡轮，不是X6上装备的那种双蜗管单涡轮发动机，据说双涡轮有助于发挥更强的动力，所以宝马现在的高性能车都用双涡轮发动机，而车主也刷了德国MHR二阶420订制程序。
这辆宝马1系M在动力方面没有多大改动宝马1m，机舱里只安装了一套Gruppe M碳纤维进气系统其中，Gruppe M碳纤维进气系统相比原厂进气系统能够更加效率的为发动机提供新鲜空气。进排气顺畅了，发动机的工作效率也会跟着提升。
HKS对涡轮引擎专门打造的泄压阀，在业界非常出名。标志性的泄压排气口非常独特，通过调整散热片位置，使泄压气体高速撞击散热片时由于发出不同频率而产生不同泄压声音，深得车主喜爱。助他的TURBO车减少涡轮迟滞现象，提升涡轮响应以及保护涡轮本体。
更多宝马1M改装案例尽在玩车之家。
改装清单：
BMW宝马 1M Revozport款碳纤维后唇+后底部扰流板￥7300/个(参考价)
宝马1M 德国 EISENMANN 中尾段 四出 排气系统￥21400/套(参考价)
宝马1M专用REVOZPORT碳纤维前唇/碳纤维前下巴￥6800/个(参考价)
日本JR碳纤维尾翼￥4000/个(参考价)
scorpp 碳纤维机盖￥5000/个(参考价)
宝马 Performance 1系 油门踏板 刹车 离合器 休息踏板￥2000/套(参考价)
德国MHR二阶420订制程序￥40000/套(参考价)
日本GruppeM 碳纤进气 碳纤进气风箱￥2600/套(参考价)
HKSSQV4泄压阀 改装涡轮 泄气阀￥200/个(参考价)
文章内容来自牛车网