今年1-5月，广汽新能源累计销量为8,111辆，同比大幅增长72.06%。5月是Aion.S车型第一个完整销售月，其斩获了668辆的销量成绩；而传祺GE3依然是广汽新能源旗下的走量产品，5月单月贡献了1,171辆的销量；传祺GS4 PHEV则遭遇“滑铁卢”，5月仅售出115辆，环比下降83.93%。（部分图片和销量数据来源于网络）
自今年4月27日正式上市以来，广汽新能源Aion.S预订情况火爆，累计预售订单超3万辆。但由于该车采用了个性化定制的服务模式，对于生产和交付均提出了更高的要求，广汽新能源和众多造车新势力一样，正在寻求“质”与“量”之间的平衡。
广汽新能源此前对于Aion.S车型的设想是：5月交付500辆，6月交付2,500辆，7月增加到3,000辆，3个月累计交付破6,000辆。在8月份之后，每月交付5,000台以上，其中个性化定制的订单交付占比超过1/4。从5月实际的交付数据来看，表现略高于预期值，这也避免了部分订单的流失。
乘联会统计数据显示：5月份新能源狭义乘用车销量9.4万辆，同比增长1.6%，环比增长9.5%；1-5月累计销量42.8万辆，同比增长56.3%。目前广汽新能源销量增速高于市场平均水平，虽然可以在一定程度上反映出其产品竞争力较强，但是同时也不能忽视这家成立仅两年的企业市占率仍处于较低水平的事实。接下来，广汽新能源还将推出一款名为Aion LX的大5座纯电动SUV，从车身尺寸和目标定位来看，该车均与蔚来ES6十分接近。?