据乘联会最新综合销量数据统计显示，5月轿车销量80.5万辆，同比下降13.2%，200款轿车中有121款车型销量出现同比下滑，堪称没有最差只有更差，今天我们就来盘点一下这121款车型中，哪些车的表现更差。
速腾：12571辆 同比下滑45.7%
大众可以说是最不愁卖的品牌，但速腾在5月的表现实在是有些不如人意，单月销量12571辆，同比下滑45.7%，排在轿车销量排行榜的第19名，这是19年以来速腾交出的最差成绩。4月还有2.7万多辆的销量，5月连一半都没达到。
之所以有如此大的反差，一方面与5月大批量的车企促销清库存有关。速腾3月才完成换代，目前终端1万左右的优惠并不算大，因此性价比并不算高。其次，速腾高配车型价格偏高也是一方面原因，顶配19.19万的价格已经可以买到包括帕萨特、标致508L在内的部分B级车型了。还有一点不容忽视，目前速腾全系都是国五排量的车型，面对即将实施的国六排放标准，不少消费者最终还是放弃了购买。
捷达：8713辆 同比下降69.3%
捷达5月共销售8713辆，同比下降69.3%，对比4月的成绩，有种“名落孙山”的感觉，与兄弟桑塔纳的差距也越来越大。卖不好一方面是由于捷达在今年2月宣布成为独立品牌，VW的光环效应正在逐步减弱，销量上有所体现，这一点参考斯柯达就能理解了。另一方面，自主品牌车型性价比不断上涨，抢占了部分捷达的市场，也是导致其销量下降的原因。
奥迪A6:6208辆 同比下滑48.3%
奥迪A6在5月共卖出了6208辆，同比下滑48.3%。虽然奥斯A6在今年1月就已经完成国五到国六的过渡。但在品牌力不及奔驰E级以及宝马5的情况下，奥迪A6在终端的价格并没有太大优势，以至于不少潜在用户被抢走。
新天籁：4227 辆 同比下滑：57.4%
天籁一直以中庸稳重的舒适风格，获得了不少人的青睐，但从5月4227辆的销量来看，还是不尽如人意。首先，珊珊来迟的新天籁在凯美瑞换代一年之后才与消费者见面，上市最晚但在配置上却没有优势，一直对外宣称的2.0T版本的车型价格上并没有优势，而2.0L版本在动力上相比雅阁和凯美瑞又没有优势。其次相比雅阁和凯美瑞，新天籁在做工上也稍逊一筹。
昂克赛拉：5801辆 同比下滑49.7%
马自达 3 Axela 上个月销售5801辆，同比下滑49.7%。虽然在操控上表现不错，但是产品更新周期过长导致了其竞争力下降。一边是思域、雷凌等改款换代车型接二连三的上市，另一边是新款昂卡赛拉的持续跳票。环比之下，产品力不足，销量不佳就成了必然结果。
领动：6628辆 同比下滑63.3%
韩系车近几年在国内的销量一直是不温不火的状态，领动5月销量6628辆，同比下滑63.3%，领动即将迎来改款，正处于产品周期末端的领动，产品力和品牌力相较于同级轿车已经丧失了优势，期待新款上市时候的表现。
名图：4016辆 同比下滑56.1%
名图5月销售4016辆，同比下滑56.1%，排名第58名。这样的表现也是韩系车在国内市场的一个缩影。在自主品牌的口碑、外观设计和产品力都不断上涨的今天，依靠性价比来支撑销量的名图，竞争力已经大不如前，销量自然也会出现下滑。
起亚K3:1359辆 同比下滑79.6%
5月起亚K3销售1359辆，同比下滑79.6%。随着思域、福克斯等车型的更新，姗姗来迟的起亚K3在5月终于迎来的换代。老款K3的关注持续走低，新款口碑尚未发酵，并且与思域、雷凌等车型相比性价比并不高，销量不佳也是意料之中的现象。
福睿斯：2946 辆 同比下滑74.9%
福睿斯上个月销量2946辆，同比下滑74.9%。5月英朗、朗逸荣威i5等车型的大幅降价对福睿斯形成了直接的冲击。另一方面，全系车型都只有三缸发动机版本也加速了销量的下滑，福睿斯的今天，只能说是NO 作NO DIE。
让不少消费者望而却步。
新福克斯两厢：730辆 同比下滑：72.5%
新福克斯两厢5月份的销量已经跌进了三位数。和福睿斯一样，目前新福克斯两厢版全系配备的都是三缸发动机，使得一部分消费者打消了对它的购买欲。另一方面，新福克斯两厢版的低配车型将老款上的独立悬架简配成了非独立悬架，对于追求驾驶乐趣的消费者来说吸引力下降了不少。此外，近年来福特品牌的溢价能力正在下滑，而新福克斯两厢版在终端的优惠并不大，这也是导致销量不佳的原因。