2019年5月全国狭义乘用车销量154.2万辆，同比下降16.9%；5月销量前30的厂商中仅8家同比正增长，其中4家日系车企：一汽丰田、广汽本田、东风本田、广汽丰田；3家豪华车企：北京奔驰、华晨宝马、沃尔沃亚太；以及1家自主车企——江淮汽车。
一王者带四青铜难撑大局 小型车市场逐年萎缩
小型车方面市场份额再度下滑，降至4.0%，下滑幅度高达18%。如此困境下，一汽丰田以及广汽丰田的表现依然非常抢眼，完成了销量的强势突围，5月小型车销量前10中，两田占据了四个席位。并且销量都同比有较大幅度提升。
仔细分析今年1-5月排名前五的车型中，第一名飞度可谓一枝独秀，是这个市场当之无愧的王者，后边几位排名相对比较固定，无论是赛欧、威驰、致炫还是POLO只是轮番互换位置，而最让人唏嘘的是这个市场曾经的王者POLO，也已经沦为这个市场配角的尴尬角色。
王者本田飞度
本田飞度5月销量相比较去年同期销量增加88%，也是唯一月销量过万的小型车，1-5月累计销量更是接近7万台，把第二名狠狠的甩在身后。本田飞度一直被网友调侃为“超跑GK5”，其搭载了1.5L地球梦自然吸气发动机稳定可靠。飞度也是不少改装迷的首选，其空间也并不局促，尤其在95后年轻人群中，形成了圈层文化，是一种技术派的潮流生活的象征。
更重要的是，飞度虽然是一款小型车，但车内空间布局合理，实用性弥补了小型车车身带来的空间不足，加上可靠的品质，已经形成自己良好的口碑和形象，相信在接下来的竞争中王者飞度的地位难以撼动。
四青铜中隐藏的王者丰田
首先看丰田 致炫和致享，5月销量相比较去年同期销量增加63%-65%，这两款车因其促销力度大，多地报价只有5万多一点，也是大家竞相购买造成销量飞速上涨的原因止一。 致炫外观的设计年轻时尚，公里油耗仅为5.2L，适合家用和日常代步。
经济实用是这个市场最大的亮点，如果看整个丰田品牌，致炫、致享再加上威驰，丰田在这个市场并不是输家，如果按品牌计算，它反而是排名第一，丰田产品多的优势在这里表现得淋漓尽致。
曾经的王者POLO最让人唏嘘
当年提及小型车，大家思考的首选肯定是POLO，而现在当年小型车王者地位的POLO只能沦为配角。大众polo月销量相比较去年同期下降45%，曾经街头巷尾经常出现的polo如今销量下滑严重，在连续的销量下滑的打击下，polo显然也是做了思考，推出了polo plus车型，并且请来沈腾代言，想要将韩寒电影《飞驰人生》中polo的那份驰骋赛道的精神延续下来。Polo plus的确是瞄准了小型车空间小的痛点—空间，但上市后价格却让人看不懂， 10万元的官方起步价已经在论坛里炸开了锅，身边的人普遍反映价格过高。
对于经销商，虽然还没正式开卖，但也只能降价！所以我们看到Polo Plus成为了大众车型中，唯一上市一周就降价超过1万元的车型，这对以往拥有高保值率的大众品牌可不是一件好事。
小型车的市场已经逐年萎缩，在5-10万的价格区间里，越来越多的人选择外观时尚，配置现代化的紧凑级轿车、SUV，但是小型车仍然有自己可爱的地方，灵动的身躯，低入门价格，以及超低油耗，仍然是家庭经济车型的可选车型。