自2019年以来，传统燃油汽车市场的氛围持续低迷，整个车市的销量都出现了不同程度的下滑。而作为汽车市场的主力军，A级轿车一直是消费者极为关注的市场，就在刚刚过去的5月份里，“常胜将军”日产轩逸的销量却遭遇滑铁卢，整个5月仅售出30889辆，排名下滑至了第四位。而全系三缸的别克英朗，却在5月迎来了逆势暴增，在时隔15个月再回销量神坛，重回前三，累计销售了31204台，卖的比轩逸还多！当然，销量榜首依然是大众A级“神车”——朗逸，5月销量为35752台，第二名为即将换代的丰田卡罗拉，销量为32383台。
英朗这款车型相信大家都知道，它作为比克老凯越的继任车型，自上市就有很高的关注度。但自从2018款比克英朗全系换成三缸发动机后，消费者对它的口碑便产生了褒贬不一，销量一度跌出了前十的位置。但好在英朗逆势上涨，虽然车市预冷，终于在5月凭借31204台的销量回到了前三的位置。由此也可以证明，大幅优惠才是硬道理，三缸发动机对英朗 的销量并没有大的影响！
以湖南长沙地区为例，目前别克经销商给出的英朗国Ⅴ车型起售价仅为7.14万元，相比10.99万指导价优惠了3.85万元， 近4万左右的优惠幅度是相信是很吸引消费者的。而在19款国Ⅵ车型上，别克英朗的起售价也仅为7.53万元，顶配车型也不过9.59万元，在国内紧凑型车竞争较为激烈的10万级价格区间也是很受欢迎的。
反观其他竞争对手，朗逸目前国Ⅴ车型的优惠幅度幅度仅为2万元左右，国Ⅵ车型没有优惠；轩逸和卡罗拉目前都面临换代，目前优惠幅度也仅在1—2万元之间，英朗近4万左右的优惠幅度是朗逸 、轩逸和卡罗拉 这样的车型所做不到的。
在编辑看来：像别克英朗这样不顾成本、大幅优惠的“放血求生”，已经打击到了不少同级竞争对手，随着国五、国六的切换，相信6月车企间的血战将更加惨烈。