连续12个月出现下滑，这是国内乘用车市场的现状，但豪华车市场却是另一番景象。在国民收入水平提升和价格门槛下探的双重利好刺激下，主流豪华品牌依然表现不俗，奔驰、宝马、雷克萨斯、沃尔沃等品牌在今年1~5月实现销量同比上涨，成功跑赢车市大盘，下面小猫就为您盘点下今年5月主流豪华品牌在华销量。
德系三强：宝马成销量领跑者 奥迪或已经掉队
由德系三强组成的第一阵营是中国豪华车市场的销量争冠集团，曾经的销量领跑者奥迪在2019年正面临掉队风险，拥有国产X3助力的宝马，不仅在5月超越奔驰成为月度销量冠军，还在1~5月总销量上实现反超。
据数据显示，宝马5月在华销量60903辆，同比增长32.8%；1~5月总销量288506辆，同比增长15.9%；在车市下行的大环境下取得两位数同比增长实属不易。X3和5系Li表现稳定是宝马在华销量上涨的重要推动力，在5月，X3月销量10860辆，成为合资品牌中型SUV的月度销量冠军，今年1~5月售出44726辆；5系Li的5月销量为15815辆，1~5月总销量61605辆，相比去年同期的11846辆、57944辆有所上涨。6月22日，华晨宝马推出了全新一代3系，在产品力方面，它相比老款车型有提升，但因为新车上市会导致终端优惠缩水，其在近期或出现销量下滑，要等到开启优惠促销模式后才能进入冲量状态。因为在总销量方面已经实现反超且还有全新一代3系助阵，让宝马有实力冲击中国豪华车市场年度销量冠军。
奔驰在5月的销量为55589辆，相比去年同期下降0.9%，1~5月累计销量287639辆，同比增长1.6%。因为在5月落后宝马5314辆，让它在1~5月总销量方面也被老对手超越。在国产车阵营，E级、GLC的5月销量分别为12607辆、10504辆，1~5月总销量68312辆、57582辆。在紧凑SUV阵营，奔驰的表现要逊色于宝马，GLA的1~5月总销量为19312辆，而宝马X1达到38706辆，是前者的两倍。刚刚发布的GLB有望帮助奔驰在紧凑型SUV市场实现反超，因为它车市尺寸够大。北京奔驰E级插电混动车型已经出现在申报目录中，离上市越来越近，它会成为E级新的销量增长点，530Le也终于迎来直接竞争对手。
相比两位老对手的稳步前进，奥迪正在逐渐掉队。在5月，其月销量仅47927辆，与宝马的差距接近1.3万辆，月销量同比下降7.4%；1~5月总销量253625辆，与宝马的差距已经拉开到34881辆，以目前“双B”的销量走势和奥迪自身情况来看，小猫认为它想在最后时刻实现反超守住销量冠军宝座已经很难。奥迪销量下跌很重要的原因在于支柱车型A6L、Q5L不再受宠，在5月，它们的月销量分别为6208辆、5612辆，远远低于去年同期的12005辆、9891辆；今年1~5月，A6L、Q5L共售出37280辆、37791辆，而去年同期达到61857辆、54518辆。推出新款后终端售价提升再加上5系Li的降价冲击，是导致A6L销量下滑的重要原因；Q5L销量下滑的原因在于换装双离合变速箱导致产品力的下降和国产宝马X3的入市。因为在品牌认可度、产品力两方面均无优势，小猫预计奥迪在下半年会依靠大幅度降价促销来自救，但因为宝马、奔驰同样可以给出优惠，且宝马部分车型优惠幅度不小，让奥迪靠价格优势取胜的难度增加。
二线阵营：三品牌增速喜人 捷豹路虎下跌26.4%
在销量二线阵营，凯迪克拉、雷克萨斯、沃尔沃均保持快速增长，雷克萨斯因为去年同期销量较低，5月同比增幅高达150%，为16395辆，1~5月总销量76000辆，同比增长27%，增速位居主流豪华品牌之首。合理的价格和良好的口碑是雷克萨斯能够在中国市场保持销量增长的重要原因，主力车型ES的月终端销量甚至可以跻身中级车市场销量前十。
二线阵营的销量领跑者凯迪拉克在5月实现销量止跌，其月销量20587辆，同比增长18.9%；1~5月累计销量93382辆，同比下跌5%。CT6月销量达到2315辆是凯迪拉克的好消息，但ATS-L、XTS表现不温不火，5月销量仅4280辆、4876辆，在大幅度降价促销的情况下月销量未能超过5000辆，这两款中级车还需要继续努力。按照计划，凯迪拉克将推出7座中型SUV XT6，若价格合理，它有望成为凯迪拉克在华新的销量增长点，因为消费者可选的7座豪华中型SUV并不多。
同样靠以价换量支撑的沃尔沃，5月销量12425辆，同比增长17.4%；1~5月总销量54503辆，同比增长9.5%；国产S90和XC60是沃尔沃在华销售主力，5月销量分别为3773辆、5268辆，上述两款车在总销量中的占比接近72.8%；XC40在5月的销量为1476辆，因为官方定价并不比当初的进口版车型低且XC60终端优惠较大，小猫预计XC40很快会开启降价冲量模式。全新一代S60已在海外上市，它若能够尽快进入中国市场且进口版车型价格低至25万元左右，有望在竞争激烈的中级车市场找到自己的位置。
大幅度降价促销可以换来销量的止跌吗？捷豹路虎给出的答案是否定的。虽然捷豹路虎旗下车型在市场上均有较大幅度优惠，但其5月销量仅有7743辆，同比下跌26.4%；今年1~5月总销量36194辆，同比下跌40.5%。按照计划，全新一代揽胜极光即将国产上市，因为在空间方面存在短板且路虎品牌口碑一般，它很难在销量上做出太大贡献。进口揽胜星脉提高优惠幅度与国产奥迪Q5L、宝马X3争抢市场份额，这会有助于路虎在华的销量提升。
小猫心蓝观点：
展望下半年中国豪华车市场走势，如果没有大的意外发生，最终的销量冠军将在宝马与奔驰之间产生，虽然在5月宝马实现了销量反超，但考虑到3系换代对销量带来的影响，小猫更看好奔驰成为最终胜利者。在二线阵营，虽然凯迪拉克出现销量同比下滑，但雷克萨斯想超越很难；捷豹路虎若不能尽快销量止跌，有被保时捷反超的危险。