提到华晨汽车，很多人首先想到的是华晨宝马。自华晨与宝马牵手成功成立合资品牌华晨宝马后，华晨汽车才渐渐走进大部分消费者的视线。其实华晨集团旗下还有其他一些子品牌，比如华晨中华、金杯及华颂。但这些子品牌下的产品销量都比较惨淡，以致于很多消费者对这些品牌都比较陌生。
华颂作为华晨集团下的一个子品牌，目前基本被遗落在车市角落，几乎没有消费者知道还有这么一个品牌，甚至很少有媒体再去关注这一品牌。华颂目前旗下仅一款车型—华颂7。华颂7可谓是华晨花巨资打造出的一款MPV，光研发费用就投入了26亿多。据曾华晨集团掌门人祁玉民表示，为打造华颂7，仅他参加的会议就多达107次。
按理说投入如此巨大研发，华颂7应该是款不错的MPV吧？从华颂7上市后的市场表现来看，答案当然是NO。华颂7自2015年上市后至今，月销量最高仅为4千来辆。去年甚至连续几个月月销量为0，今年1-5月份华颂7累计销量仅13辆。面对如此差的销量，华颂7坚持不停产。
华颂7目前的上市指导价为23.77-28.77万元，这个价格与2015年首次发行时的价格保持一致，言外之意，也就是4年中，华颂7虽经历了改款，但售价却没有变化。这个售价如果放在一款合资MPV身上，不会有人感觉价格高，但对于华颂7这款自主品牌MPV，这个定价有些偏高了。
华颂7定位为一款高端MPV，对标别克GL8。其实让华颂7有这么大勇气定位如此高的是：华颂7上搭载了一款宝马发动机而且匹配了宝马御用的ZF变速箱，此外华颂7还是由华晨集团、麦格纳及宝马三方进行设计的一款MPV。这让华颂7给人的感觉是款含金量很高的MPV。
外观上没有什么亮点可言，但车身尺寸方面在MPV中算是比较优秀的，华颂7车身长宽高分别为5104×1909×1935mm，轴距3015mm。
内部采用了2+2+3的7座布局形式，同时第二排座椅还支持多种电动控制。新车配备一键启动、电动后尾门、第二排大尺寸液晶屏幕、三辐式多功能方向盘等。
动力上直接采用了宝马经典的N20系列的2.0T发动机，最大功率为204马力。零部件也据说有40%的是进口的，变速箱采用ZF的六速手自一体变速箱。动力系统上可以说是照搬宝马。
华颂7失败的根本原因就是，过高的定价、过高的定位及急于求成的心态，而忽略了自主品牌的发展需要一步步踏踏实实来。而且华颂7仅靠宝马的一套动力系统，就给出如此高的售价，消费者能买单吗？
写在最后，
就在2015年华颂7上市发布会上，华晨汽车集团董事长祁玉民曾表示：未来华颂品牌不仅仅只有一款MPV产品，陆续还会推出高端轿车和SUV车型。但几年过去了，华颂品牌下仍仅有华颂7一款产品，而且销量还如此的惨淡。华颂品牌也许就此走到了生命的末期。