据乘联会5月狭义乘用车市场销量统计，绝大多数品牌的销量情况同比有下滑趋势。而二线豪华品牌在5月份的销量表现却“逆流而上”，取得不错的成绩。
二线豪华品牌当中，凯迪拉克以月销20587辆的成绩稳稳霸占5月的销量宝座。同比上升幅度达18.9%。其中，旗下车型XT5和XTS贡献销量尤为特出，分别售出5227辆和4876辆。而入门级别车型ATS-L原本就有不俗的销量表现，再加上5月爆出促销价15万多的优惠更是节节攀升。
雷克萨斯的表现让人有点惊喜。在不调整价格、不国产、不跟风的情况下，5月份在华销量达到16395辆，同比激增161%；累计1-5月的销量达76000辆，同比增长27%。由于雷克萨斯有针对地推出了高性价比的产品，让其在同级车型中极具竞争力。在形势严峻的车市里、竞争激烈的二线豪华品牌中，雷克萨斯的表现足够让人惊喜了。
而沃尔沃凭借终端价格的调整，“以价换量”尝到了甜头，5月在华销量为12425辆，同比增长17.4%，1-5月累计出售54501辆，同比增长9.5%。不过，调低终端价格的代价来换销售量是否长远之计，那就要看沃尔沃下半年的战略调整了。
不过相比之下，其他品牌的销量则未如理想，英菲尼迪5月在华销量为3098辆，同比下滑7.8%。林肯的表现同样不如人意，在整个第一季度，林肯仅仅售出了1.1万辆，同比下降了3.5%。广汽讴歌在第一季度的表现也是不佳，仅售出2891辆。国产化的奇瑞路虎虽经过一系列的调整后销量有所回暖，但是始终面临库存积压的压力，5月捷豹路虎销量环比虽上涨了10%，但销量才不到8000辆，这样的表现实在不及预期。
由于BBA三家销量占据豪华车市场的74%，二线豪华品牌只能在剩余的26%的市场份额角逐，所以下半年，竞争会更加激烈。以凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃为首的固然要巩固其领先地位。而其他品牌为避免被抛离太多，亦会想方设法从后而上。
下半年，各品牌都将陆续推出更多的新款车，让众多消费者十分期待。从长远来看，不论是一线、二线还是其他品牌的车企来说，要抢占市场份额，关键是要做好产品和服务，这才是长远之计。