7月1日，韩国最大的汽车制造商现代汽车公司公布了6月份销量。虽然在本土市场保持上涨，但由于海外需求疲软，该公司上月销量同比下跌8.3%至412852辆。
即便是全球车市低迷，现代汽车在其大本营韩国依旧表现良好。2019年6月，现代汽车在韩国国内销量60987辆，相较于去年同期的59494辆增长2.5%；索纳塔作为韩国最畅销车型，6月共售出9822辆；Grandeur(Azera)的销量也同样强劲，共售出6652辆；Avante’s (Elantra)紧随其后，共售出5654辆。
与韩国国内的涨势截然相反，现代汽车海外销量从去年同期的353358辆大跌10%，至317727辆，中国需求的疲软以及土耳其等新兴市场的疲弱拖累了整个月度业绩。车友头条了解到，为了重振海外销量，现代汽车计划于今年夏天在美国推出旗舰版Palisade SUV。
2019年已经过去一半。纵览全局，今年1-6月，现代汽车全球销量累计从去年同期的2241530辆下降5.1%，至2127611辆。
其实，在2019年1月，北京现代的销量达到了110316辆，环比增长25.6%，同比大增47%，不仅创下2017年以来最好的成绩，也在2019年开年之际取得了一次漂亮的开门红。然而，降价促销带来的销量上涨只是虚假繁荣，众所周知，降价对于品牌的形象是极其不利的。
国内汽车市场的竞争日趋激烈，企业之间的斗争也不单单在逐个单品之间的竞争，而且消费者对于汽车文化的认知度也在逐渐提升。在国内，现代汽车的产品口碑和品牌知名度以肉眼可见的速度下滑。如何重振雄风，力争在2020年重回百万销量俱乐部，现代汽车还需要经历产品、技术、和战略多方面的综合考验。