在近几年受到自主品牌产品力提升与合资品牌价格下探的双重打压之下，韩系车在国内的销量并不乐观。
起亚这个品牌在早期凭借着外观与性价比在国内市场也曾经风光过，在2016年更是走上巅峰交出65万辆的销量成绩，不过自此之后，起亚的销量就惨遭跳水，2017年与2018年的销量都不过40万，销量差不多少了一半。
在今年的1月份与3月份，东风悦达起亚也分别交出了4.5万辆与3.1万辆的成绩，但其余月份的销量都不足2.5万，近日，东风悦达起亚对外公布了其6月份的销量数据，据数据显示，在今年6月份，东风悦达起亚的终端销量达到30563辆，环比增长31.9%，同比增长27.3%。
正当我们都以为起亚今年41万辆的目标又要凉凉的时候，它又给了我们希望，在6月份的终端销量再次突破3万。要说到六月份销量的最大功臣，那一定就是在五月份进行更新换代的全新起亚K3。
全新K3在6月份交出了11259辆，占了起亚全系销量的63.2%，全新K3的发力成为起亚销量增长的最大推手。
从2013年进入中国市场的起亚K3已经毫无竞争力，对于这样一个已经接近走完生命周期的车型来说，换代显得尤为重要。全新一代K3在今年的上海车展中正式亮相，并于5月中旬正式上市，全新K3采用了“Design KIA”的设计语言，前脸撞脸玛莎拉蒂，更年轻更时尚的外观造型明显更符合当下消费者的审美要求，而9.88-12.88万的售价也注定了它将成为爆款。
在上市之际，起亚K3就当担着“品牌复兴”的重担，而从上市四十多天来的表现，起亚K3确实不负众望。
除了起亚K3贡献了大部分的销量成绩之外，在今年3月份改款上市的起亚智跑也预计也交出了不错的销量成绩，虽然起亚智跑6月份的销量成绩尚未公布，不过参考5月份，其交出了7332辆的销量成绩，同比16.9%，相信在6月份它的表现依然可圈可点。
正是起亚K3与起亚智跑的双双发力，起亚在6月份的销量才能突破3万实现销量增长。
东风悦达起亚除了在上半年推出了全新K3、全新KX5以及智跑1.4T车型之外，在今年下半年还将推出K3 PHEV版、全新KX3这两款车型，预计在年底上市的全新KX3又是一款爆款。
值得一提的是此前起亚就宣布由于产能过量，销量持续下滑，东风悦达起亚在6月份关闭在华的盐城工厂；盐城工厂建于2004年，是起亚汽车进军国内市场的首个工厂，年产能14万辆。此外东风悦达起亚还宣布将以“长期租赁”的方式租赁给新造车企业华人运通作代工厂。
随后在6月16号华人运通、悦达集团与东风悦达起亚三方共同宣布达成战略合作协议，在未来，东风悦达起亚将与华人运通合作生产高端电动车型。而双方合作的基石就是在6月底关停的起亚在华三大工厂之一的盐城工厂。
东风悦达作为我国的主流合资品牌，其产品实力已经得到了时间的验证，而华人运通代表着中国汽车产业的新力量，旗下的电动车型将由东风悦达起亚的第一工厂进行打造生产，并计划在2021年实现量产销量。
又一传统车企与新造车势力的强强联手，东风悦达起亚与华人运通的合作又会擦出什么样的火花呢？这非常值得我们去关注。
总结：从6月份的销量来看，起亚确实有所回暖，当然这成绩背后最大的功臣还是起亚K3，6月份销量的提升在一定程度上也加强了东风悦达起亚的信心，而全新K3是否只是昙花一现呢？在7月份的成绩又是怎样的？全新K3以及东风悦达起亚品牌的后续发展都值得我们期待。