一大早起来，我的朋友圈刷着一个重要的消息——传祺GS4终于要换发动机了。
这半年来，受国五换国六以及宏观环境的影响，传祺GS4过得很是煎熬，批发量却一路下滑，曾经两三万的销量王，月销却突然跌到万辆以下，最低一个月只有四千多台。虽然GS4的终端销量表现良好，但是大部分人还都只是看到表面数据，所以网络上也充斥着“GS4神话坠落”的声音。
当然，熬过来了便是春天了！7月1日，是一个很重要的日子，除了是建党纪念日外，还是大部分城市实施国6b排放的日子。绝大部分车企已经完成了国五换国六的交接工作，传祺GS4也同样如此，国六版本的传祺GS4在昨天陆续到店。
让人兴奋的是，国六的GS4没有采用增加三元催化的方式从国五升级到国六，而是直接换了一台直喷的1.5T发动机，而且已经没有了双离合的车型，要么是手动挡，要么就是自动挡。
传祺GS4身上搭载的270T发动机，其实就是现在GS5和GM6身上的第三代1.5T GDI发动机，采用了博世第二代高压喷射系统、单循环三次喷射技术、电控可变排量机油泵技术和GSSC燃烧控制专利技术等等技术，最大功率达124kW，最高扭矩达265Nm，在车辆加速及动力输出方面，为用户带来全新的速度体验。
在去年年中的时候，传祺GS4已经迎来了它的第一次小改款，而改款的重点放在了两个部分。
第一个就是优化了底盘性能。优化后的L臂麦弗逊前独立悬架，在多种复杂路况下，拥有绝佳的动态响应能力。多连杆式独立后悬架横向刚度大，抗侧倾能力出众，无惧任何路况，为用户带来舒适稳定的操控体验。
第二个则是搭配上了被誉为“行车大脑”的祺云概念智联系统。这智能网联系统集成了腾讯最强大脑、高德最强地图、科大讯飞最强语音三大领先科技，带来前沿的智能交互体验。13类语音控制功能，解放用户双手，1.2秒语音快速响应，轻松开启发动机、空调、车窗等，实现7大类车辆操作。
很多人在购买GS4时都会犹豫，GS4马上就要换代了，要不要等一下？
综合来看，上一次的小改款再加上这一次的更换国六发动机，其实传祺GS4其实已经足以称之为新一代车型，毕竟三大件中的两个都已经更新换代了，爱信6AT的变速箱似乎也不会在下一代GS4上出现改动。另外，新车在原来版本基础上，新增了全景天窗、LED大灯豪华配置，所以，如果你现在就像入手GS4，其实也没什么值得犹豫的，它身上几乎已经是传祺最新的东西（当然，底盘还是不够GS5的新）。
当然，我相信新的GS4会给我们不一样的惊喜，如果你不着急买车，不妨等一下。（亚夫）