6月的日历刚刚撕下最后一页，就有一波一波的车企开始报喜。红旗、长安、起亚、奥迪、一汽大众等车企先后披露6月销量增长。已经“阴冷”5个月之久的车市销量开始升温了？得出这个结论恐怕还有点为时过早！
销量一片大涨 车市升温了？
首先公布喜报的是红旗品牌。6月红旗单月销量突破8000台，同比增长167%，环比增长25%，刷新历史纪录，实现连续16个月同比增长。今年上半年，一汽红旗已累计销售整车3.32万辆，超越2018年全年销量（3.14万辆）。无论是同比还是环比，红旗品牌的增幅都不算小，但考虑到之前红旗销量的基数过低，它的增长对车市参考意义不大。
7月1日，东风悦达起亚对外发布6月份销量数据：今年6月，东风悦达起亚全系终端销量达到30563辆，环比增长31.9%，同比增长27.3%。从6月份的销量看，东风悦达起亚似乎已开始回暖，尤其是走量担当的新K3，今年5月中旬上市的K3实现了累计销售11259辆的成绩。
如果说红旗的基数过低的话，起亚的增长就有点意思了。从2017年开始东风悦达起亚的销量就开始走低，销量仅为36万辆，同比下滑45%；到了2018年较之前略有增长，全年销售37万辆；2019年5月份，东风悦达起亚销量2.3万辆，同比下滑24.4%；但6月份，5月中旬才上市的K3实现了累计销售11259辆的成绩。
红旗和起亚拉开了报喜的序幕，接下来出场的企业名单还不太短，其中有中国品牌，如长安、奔腾、名爵；也有合资车企如一汽大众、一汽丰田；还有豪华品牌如奥迪、雷克萨斯。
一汽奔腾官方公布了6月的销量数据，其单月的品牌总销量为13434台，同比增长167%。而今年上半年的累计销量接近5万台，同比增长4.1%；6月份，名爵品牌零售批售均超2万辆，全系热销2.5万辆，同比增长55%，环比增长13%。
长安的数据更细致，6月，长安CS35取得了10288辆的销量，环比增长29.7%。长安CS55取得了10880辆的销量成绩，环比增长82.7%。长安CS75取得了12049辆的销量成绩，环比增长58.1%。
除了中国品牌外，合资企业中的巨无霸一汽-大众6月同样上扬，6月单月，一汽-大众的大众品牌终端售出新车125136辆，同比增长28.9%。
6月份，一汽丰田实现销量6.9万辆，同比劲增16%。1~6月，一汽丰田合计批售超过38万辆，同比大增6%。
豪华品牌方面，6月奥迪销售新车58788辆，同比大幅增长22.5%；而今年上半年，累计销售311871辆，较去年同期增长2.1%。
雷克萨斯在6月份的增幅更加惊人，实现了18178辆的新车销量，同比增长96.7%，几乎在去年9238辆的基础上实现了翻番。
国五清库帮大忙
真正升温与否看8月
从目前披露6月份销量的企业来看，车市似乎已有升温的迹象，但这个论断真有为时过早之嫌，因为6月份有一个特殊因素需要被考虑，那就是全国多地开始在7月1日实施国六排放标准，整个6月经销商都在咬着牙对国五排放的车辆进行清库，这在一定程度上推高了车市的销售成绩。
中国汽车流通协会7月1日召开的数据发布会的信息显示，2019年6月汽车经销商库存预警指数为50.4%，环比下降3.6个百分点，同比下降8.8个百分点。会议分析认为，部分地区国六国五切换，国五车型加大促销力度，客户抱着在本月抄底的心态在6月购车，使得销量短暂回升。
除了清库的原因之外，还有6月这个特殊节点的原因，一来6月事关车企的半年业绩，不排除车企通过向终端经销商压库的方式美化自己的半年报表；二来，也有经销商为了完成车企下达的业绩考核拿到至关重要的返利，加大促销力度，甚至批零倒挂，从而促进了车市销量的增长。因此，有网友声称：6月透支了七八月份销量，7月销量才见真功夫。
中国汽车流通协会也认为，由于国五车型退市，下月在售车型减少，7月销量不容乐观；并且7月气温增高，客户到店量减少，也会影响销售。加之进入7月，部分厂家开始轮休高温假。所以，即使6月份的销售看上去大涨，也并不能说车市就会升温，车市真正升温与否还要看8月份的情况。 华商报记者 江小红