引导：
【丶平凡说车原创 东风本田】近年来汽车市场迎来寒冷的冬季，唯独本田丶丰田丶日产三家日系品牌，并没有受到相应的冲击，反而在国内的汽车销量处于快速增长的趋势，很多业内人士分析，日系品牌汽车的增长和它自身的性价比丶稳定性和可靠性分不开，不过国内一线豪华品在国内的销量依然没有减少，处于小幅度增长趋势，这应该如何解释呢？
所以这是一件非常矛盾的事情，如果说目前的消费者越来越注重性价比，但一线豪华品牌BBA又处于增长的趋势，只能说日系品牌的汽车，在产品力方面越来越突出，豪华品牌BBA销量的增长是目前整体的生活质量提高。
东风本田6月份轿车销量：
谈到东风本田，就会联想到旗下的主力车型十代思域和C-RV，自从进入2019年开始，东风本田整体的销量处于稳定增长的趋势，就算国内汽车的冬季也抵挡不住广大消费者对，十代思域和C-RV这两款车型的热爱，在6月份东风本田十代思域在销量上突破了2万辆，环比5月份增幅超过45.6%，这也意味着中期改款的思域以恢复了正常销量的趋势。
值得一提的是，中期改款的十代思域铺货非常快，只有个别车型购车时需要等一个月，从销量来看，思域在目前的紧凑级运动轿车领域中，依然以王者的身份登场，自动换代到第十代时的思域，在各方面都非常具有吸引力，外观丶内饰丶动力总成进行了全面的升级，而且这一次的中期改款增加了年轻化的运动套件，都进行了熏黑处理，显得更加年轻运动。
就算后期上市的强势对手现代菲斯塔，在思域绝对销量面前，显得非常乏力，这和本田思域多年积累下来的口碑和产品力分不开，虽然各方面相比十代思域要强，但以目前的形式来看，客户的需求越来越广泛，产品力丶品牌口碑以及形象成为了各家车企制胜的关键点，现代菲斯塔就是最好的例子。
同时在紧凑级轿车享域和INSPIRE月均销量为3000-4000之间，相比竞争对手依然处于加大的差距，以及还有很大的发展空间。
定位于紧凑级轿车中的享域，和广汽本田中的凌派处于兄弟车型，但两者在销量存在明显的差距，其中主要的原因在与历史背景，作为新来者，在售价售价方面相差不大，由于享域相比凌派后上时，在优惠力度上并没凌派大，不管是历史背景还是价格上都没有相应的优势，作为消费者为什么要选择享域呢？可能肯多人会说外观，按照符合大众审美来看分析，享域更具有优势。
其主要的原因出在售价上，像广汽丰田的雷凌和卡罗拉都处于兄弟车型，但广汽丰田在营销方面，相比东风本田更具有人性化，卡罗拉和雷凌两者的优惠力度有着明显的差距，放在一年前，卡罗拉中端优惠力度在0.8-1万左右，而雷凌中端优惠力度在2-2.5万之间，其中相差一万多的价钱，对于注重性价比的客户肯定会选择雷凌。
我们回过头看东风本田享域，虽然品牌的影响力和产品力有了，但在至关重要的售价上，相比凌派并没有任何的优势，这也是享域超越不了凌派的原因，除非在售价具有一定的优势，不然基本上很难在销量上超越凌派，毕竟在紧凑级轿车领域中，价格起到了关键性的作用。
东风本田INSPIRE也是如此，INSPIRE作为思铂睿的替代者，在名字上起的非常绕口，同样是新来者，虽然所有车型都有国五和国六版车型，但这也不能是你缩小优惠力度的理由，广汽本田雅阁在国内上市多年，不管是在口碑上还是历史背景，而且最重要的是全球车型。
反而INSPIRE作为新来者，在历史背景方面和整车的影响力都不及雅阁，优惠力度又这么坚挺，消费者为何不选择雅阁要选择你呢？可能说到这里，会有很多人会反驳我，INSPIRE符合国六排放标准，虽然符合了国六排放标准，但本田这两款中型轿车搭载1.5T匹配CVT变速箱，本身走的就算性价比路线，就拿走量车型雅阁260TURBO 精英版，指导价位18.98万，中端优惠力度在1.5-2.0万之间。
主流的帕萨特丶迈腾丶凯美瑞走量车型，优惠下来的售价有带17.49-16.98万的吗？ 显然没有，为何雅阁销量这么高，最为主要的关键来源于价格和口碑，尤其是价格特别关键，INSPIRE虽然和雅阁是兄弟车型，整车的稳定性和可靠性完全不用质疑，问题就是出在价格，如果像买国六车型，以目前的中级车市场可选择的车型实在太多太多。
总结：
为了减少各大观众的阅读时间和乏味感，本篇文章分别为上下两部分，本篇主要赘述了东风本田轿车领域的销量，其中改款后的十代思域开始发力，在6月份销出了2万辆，其中享域和INSPIRE销出了3000-4000辆之间，这两款和广汽本田凌派和雅阁处于兄弟车型，其中还有很大的发展空间，下篇文章将会讲述东风本田SUV车型，以及更新换代后的车型。
你们怎么看东风本田6月份销量呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。
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