本田怕是又要零库存了！6月销新车14.8万，同比增137%
2019年基本已经是日系车的舞台了，在车市寒冬之下，各大车企已经疲于应付凌冽寒冬，但是日系车却获得不同程度的增长，而且增长之强实属罕见，尤其是本田，堪称2019年最佳车企。6月刚过，本田就急不可耐地公布了6月份销量，形势一片大好，成绩亮眼十足。
在6月份本田拿下148382辆，同比2018年6月增长137.4%，而且又一次刷新了历年的6月销量，如果笔者没记错的话，在4月、5月本田就刷新了相应月份的历年记录，难道本田想将2019年的销量刷新一次？创造历年最高销售记录？讲真，不是没有这种可能。
在本次6月份的销量中，东风本田贡献83042辆，同比增长177.9%，刷新历年6月销量，而广汽本田略逊色，在6月贡献65340辆，同比增长106.6%，不过比起其他车企，这种增长只能用恐怖来形容。2019年上半年，本田已经拿下了745409辆，同比2018年上半年增长122.4%，不意外的话，今年本田轻松实现150万年销量，甚至更多。
在本次6月中，贡献最大的依然是那些本田的那些明星车型，其中雅阁、XR-V、飞度、凌派再次突破万辆大关，而本田当家花旦思域、CR-V更是突破2万辆大关，基本可以断定，6月SUV Top10将有CR-V的身影，至于思域能否挺进轿车Top10还有待考验，可能性极大。
7月1日正式执行国六排放标准，更多的消费者选择持币观望，理论上来说市场处于短暂的真空期，如果终端没有极大的让利，想让消费者买单并不容易，而本田作为一家让利极少的车企，面对终端的优惠有限，稍微爆款一点的车型，就要加价提车，甚至还得等车，比如思域、CR-V。
但是，面对市场的国六执行交际之际，本田依然用实力证明，作为一家超一流的全球车企，国五车型不愁卖，而且终端的让利还是有限，爱买不买，就是这么任性。尽管终端让利有限，但是从本田的销量来看，并不曾对本田有所影响，连续的增长数据就是最直观的表现。
纵观本田的旗下的车型，基本上热销的车型已经迈入国六排放标准，思域、缤智/XR-V相继换代国六车型，而CR-V早已进入国六车型多年，至于凌派、雅阁等车型，虽然是国五，但是凭借强大的品牌号召力，用国五的车身依然受到消费者的青睐，唯一比较遗憾的就是飞度，在国六真正登陆之际，部分区域停售，暂时没有全新国六飞度的计划，二手飞度要涨价了。
不管是国五的本田，还是国六的本田，依然不愁卖，即便是寒冬之际，车市疲软，也阻挡不了本田的强势崛起，如今的2019上半年销量以122.4%增长，预示着本田的强势崛起，相信在2019年下半年，本田依然会带给我们惊讶。
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