根据官方给出的数据显示：2019上半年，凯迪拉克累计销量达到114592辆，同比增长1.98%；其中，6月销量再破2万辆，达到了21210辆，同比增长51.5%。根据上半年的整体业绩来看，凯迪拉克稳居豪华品牌第二阵营的头把交椅，几乎是板上钉钉的事实了。
众所周知，凯迪拉克业绩增长的背后，是"以价换量"带来的结果，这也是大家所已知的事实，尤其是前段时间网上疯传的凯迪拉克ATS-L跌至“冰点”的价格，更是把凯迪拉克推上了风口浪尖，虽然会让品牌受到一定的伤害，但却把凯迪拉克传播出去了。
其实，二线豪华品牌阵营的竞争，在几年前就已经开始了，只不过在近期上演得更加疯狂了些，究其原因还是即将到来的国六排放标准的实施，导致了包括凯迪拉克在内的很多车企，都加大了抛售国五库存的清库力度。在竞争压力越来越大的车市中，生存是第一要素呀！
低价抛售即将停产的凯迪拉克ATS-L等，以提高凯迪拉克旗下的新产品XT4与CT6的曝光度，其实也是凯迪拉克的一种竞争策略，从目前的实际情况来看，凯迪拉克也是真的做到了。无论是凯迪拉克XT4还是CT6，现如今都已经是凯迪拉克的销量支柱。
目前，凯迪拉克XT4和CT6的月销量，都维持在4500台上下，价格上的优惠幅度也不算太大，在1万-3万元左右。在国五产品清库完毕之后，凯迪拉克也将面临着后续销量上的更大压力，毕竟，以价换量的提前透支也给凯迪拉克带来了或多或少的伤害。
接下来，面对沃尔沃、雷克萨斯和林肯等等的步步紧逼，以及奔驰、宝马和奥迪在价格上的打压，已经没有多少牌可打凯迪拉克，市场压力可谓是很大的，先要在短时间内得到快速的复苏，恐怕是困难不小。提前透支销量的凯迪拉克，热度过后会被打回原形还真的不太好说。你说呢？
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