近期，一汽大众奥迪公布了其6月份销量数据，过去的一个月，一汽奥迪共售出新车58788辆，其中换代车型Q5L销量提升明显，以14194辆的成绩刷新上市以来销量记录。虽然北京奔驰和华晨宝马尚未公布6月销量数据，但参考5月份的销量数据，Q5L这一成绩已经有机会搏一搏失去已久的豪华SUV单月销冠。
在上市初期，新Q5L销量不及热度，可以说是被新X3和GLC吊打，变速箱和四驱系统的简配成为了媒体和消费者津津乐道的话题，甚至有人说Q5L会落得个路虎星脉的下场。在新Q5L上市初期，我们就对其产品力和销量走势做过分析：在老Q5停售之前，新Q5L没有什么市场，老Q5清完库存之后，以全新Q5L的颜值和空间，足以俘获一大批消费者。因为没有人买Q5是奔着四驱系统去的，但Q5L的颜值和内饰豪华感质的提升却是每一个消费者都需要的。
所以我们说，全新Q5L最大的竞争对手既不是国产的全新X3，也不是近年来的豪华SUV销量热门GLC，而是老款Q5.
到去年年底，老Q5逐步完成清库存，Q5L告别换代同堂销售，成为一汽奥迪的SUV销量主力车型。更大的尺寸和空间，更大的中控屏，更豪华的内饰，老款Q5的种种短板在全新Q5L都得到了质的提升，作为一台纯城市道路路况的豪华SUV，将变速箱从8AT改成7速双离合，从quattro全时四驱改成了适时四驱，取消了托森式差速器的支持，而是改成和途观L类似的多片离合器式中央差速器，这些听着让人有点膈应，但都可以被接受。
全新国产X3很香，GLC也够帅够豪华，但Q5L或许更能抓住大部分消费者的购车需求，全新国产X3以标准轴距的形式国产，让不少媒体和宝马车迷为之萌生敬意，巴伐利亚汽车制作厂对操控的执着的确值得点赞，但消费者购车的需求是多元的，消费者也是不忠诚的，宝马X3真是一台好车，我选Q5L。
GLC刹车异响问题一直迟迟未得到解决，X3在性价比上略输一筹，一直舍得打折扣的奥迪，随着终端优惠的加大，Q5L或将逐渐步入销量正轨，成为豪华SUV单月销冠的常客。
今年虽然整体车市不景气，但主流合资品牌却清一色的展露出一片逆势上涨的局面，包括豪华品牌在内，多家合资车企几年的销量数据同比都要不小幅度的上升，反观自主品牌，以吉利为例，销量较去年同期有较大幅度下滑，市场竞争加剧，SUV车型红利期流失，对于三四线国产车企而言，2019年或是个生与死的转折点。