每年6月份，对于很多学生来说将要面临中考高考等一系列人生重要考试，这是他们人生重要的转折点。对于车企来说，6月份需面临的半年销量冲刺这个大考同样非常严峻，车市寒冬遇上很多地区国六排放实行最后阶段，压得很多车企喘不过气。起亚这两年在中国市场的销量表现不太尽如人意，甚至成为边缘化的汽车品牌了，但是在6月份出现了反转，在最困难的时间段销量逆势增长，同比增长27.3%，环比增长31.9%。看到这样的销售成绩，不得不说曾经断言“韩系车在中国混不下去”说法被啪啪打脸。
销量增长 起亚重振一丝信心
2016年的起亚在华销量达到了巅峰，总销量达到了65万辆，但此后就开始逐年下滑，甚至已经被逐渐边缘化。至据7月1日东风悦达起亚公布的销量数据显示，6月份起亚全系销量为30563台，在连续下跌多月后终于反弹，同比增长27.3%。在这两年起亚基本没有传出什么正面新闻的情形下，看到增长幅度不小的增长数据，起亚也终于看到了一丝暖意，有了坚持下去的信心。
K3成销量中流砥柱 起亚K5 PHEV车型成黑马
起亚全新一代K3刚上市就获得了11259万辆的销量，一举成为了起亚的中流砥柱。能够取得这样的销量成绩与它高颜值以及不错的性价比有很大的关系，入门版本的起售价仅需9.88万元，全系使用自动挡，而且全系标配的配置也足够丰富，对于很多年轻消费者很有吸引力，不多的预算就能获得一台高颜值，高配置的自动挡车型。
起亚智跑的销量表现同样抢眼，占起亚全系销量的三分之一。作为一款合资品牌紧凑型SUV，空间大且配置丰富，起售价仅11万多，以为上市有一段时间了，在市场终端还有一定的优惠，所以这么一款自主SUV价格就能买到的合资SUV，空间够大性价比还高，热销也是情理之中了。
此外，在微型车和跨界车市场方面同样取得销量增长，KX CROSS和奕跑车型实现了超过30%的环比增长，焕驰上半年累计销量达25654台，同比增长103%。值得注意的是起亚K5 PHEV车型6月终端销量达3835台，环比暴涨2100%。
国五去库存 成销量增长助推器
我们知道，今年6月份在很多地区正式实施国六排放标准，国五车型过了这个时间点将面临无法正常销售的情况，很多车企拼命清理国五的库存车型，起亚也不例外，打折处理这些国五车型，优惠幅度大到空前绝后，所以说五国去库存，成为了销量增长的助推器。
小编点评：
起亚这两年在中国的处境比较尴尬，受萨德事件的影响，这两年的销量可谓不尽如人意，6月份的销量增长无疑会让起亚有了重新振作的信心。起亚能否重回巅峰？小编认为，机会是有，困难也会很大。销量能逆势增长，与智跑的超常表现以及努力清库存有很大的关系。清库存只能属于短期行为，而爆款不多则很容易陷入单腿走路的危险境地，所以说本月较好的销量数据并不能说明市场回暖，寒流已去。
随着车市走向下行，车市的竞争也将更为激烈，而要继续保持以往的声量，单从营销层面就需要企业提供更多的支持。而要保证百花齐放，除了保证产品的竞争力之外，终端市场的激活同样尤为重要，特别是在后萨德时代如何让消费者重新将韩系车纳入视线之内。