前一阵子在拖延症app(抖音)里听到申晨说过这样一段话，中国坐过飞机的人到现在有1.3亿人，中国受过高等教育的人8700万，所以产品应该卖给这1亿人还是剩下的12亿人？现在有很多调性很高的汽车品牌，曲高和寡的车型也比比皆是，我仍然信奉存在即合理的道理，所以调性这种东西是每个汽车厂家自己选择的路。
我绝对不能算是日系粉，但是我仍然很佩服日系厂家，在国土面积如此小的地方居然能够共同存活这么多汽车品牌，真是生于忧患死于安乐，激烈的竞争让他们懂得随时改变。意大利人可以说日系车没有灵魂，但是也不能否认日系车是如此的实用。
日系车从上世纪就开始选择以实用为主的风格，当我们埋怨着那些日系性能车更新换代慢或者干脆停产的时候，要知道那其实只是他们自己的选择，也就是从上世纪90年代中期开始，丰田的卡罗拉开始成为了全球销量最高的车型一直保持到今天。
不用想也知道第十二代卡罗拉也是丰田TNGA架构下的产物，为了保留销量的王位我想丰田一定会很认真对待这台车，下面我们就来抢先看看全新第十二代卡罗拉到底有何变化。
