一款车型的成功取决于什么？想必即使最专业的造车专家可能也不敢贸然的去回答这个问题，这只因决定一辆车成败的因素实在是太多，众所周知，一辆车型的成功离不开的是强悍的产品力，但是拥有强悍的产品力并非一辆车成功需要具备的唯一因素，在品牌、质量等关键问题上也同样不能马虎。也许一辆车具备所有应该具备的优势因素，这辆车才会成功的热销，而我们所说的天时、地利、人和这三大因素可能刚好成为概括一辆车成功的关键因素。

福特，早先几年前在中国市场可谓是叱咤风云，拥有天时、地利、人和等多重优势。一方面是彼时中国市场潜力无限，汽车市场连年创新高，加上彼时自主品牌车型实力较弱，作为美系大佬福特的车型动力好，车型颜值又高，这些因素的齐备让福特在国内年销量超越过100万辆大关，但是天时地利气数已尽，福特连年下跌之路开始。随着销量下跌树欲静而风不止，福特大张旗鼓的产品换代提上日程，随着2018年底全新福克斯换代上市，福克斯以换代挽救市场已经大面积开始。

福克斯升级换代，高颜值为挽回失败的市场

福克斯可谓一直是以运动、时尚等调性风靡国内市场的，其凭借着较低的价格，非常运动的操控以及不错的颜值在几年是中国年轻消费者购买人生第一辆车不会忘记的选择，但是随着时间的流失，上一代福克斯已经过于老旧，随着市场份额的降低，新一代福克斯已经于2018年11月上市，书戈本以为全新一代福克斯能顾凭借其更加时尚的外观吸引更多消费者的关注，但是事与愿违，全新一代福克斯上市后销量逐月下滑，月最佳销量仅为8000多辆，其中还包括了旧款车型的销量，这一成绩对于换代后的福克斯来讲离及格都还有很长的距离，要知道过去福克斯巅峰的销量最高可达2万辆的月销量。

为何全新一大福克斯换代升级还是没有起色呢？这就不得不说所谓的天时地利人和了，全新一代福克斯固然很惊艳，起码从颜值上来讲是彻底的进化了，更加舒展和时尚的造型的确更加让人倾心，但是其动力总成也换上了三缸发动机，这引起了不少福克斯爱好者的不满。加上福特最近两年品牌形象下滑严重，越来越多的消费者开始与福特产生距离转而购买其他品牌车型，新一代福克斯即使颜值高品质好，但也无法挽回一大批已经由“粉转路人”的消费者。

福特Escape与翼虎同堂，多子多孙策略再现

新一代福克斯暂时还没有十分大的起色，随着市场持续恶化，福特在今年1-5月累计销量为59015辆，去年同期为198617辆，同比下滑70.3%。相比2015年1年110万辆的成绩，如今的福特就像气数已尽般毫无生气，但是即使再难过，产品不更新只会雪上加霜，因此，必要的产品更新依旧会持续进行，甚至节奏应该比以往更快。

今年，福特将上市全新SUV车型福特Escape，在欧洲地区，福特Escape实际上就时“Kuga”的换代车型，而在国内，英文名为“Kuga”的它就叫翼虎。所以，本该在国内换代的翼虎却因为Escape的独立而终止，但是在国内市场翼虎也不会被淘汰，而是与Escape同堂销售，所以，未来中国市场福特就又多了一款SUV车型，但是翼虎代表着上一代，而Escape则是全新一代的翼虎。这个做法虽然能够让自己的车型库变得更加的强大，让消费者在福特品牌中有更多的选择，但是两代车型同堂销售完全就是在考验消费者的智商，随着现在中国消费者对这些套路的清晰，福特这样做无疑是在砸自己的招牌，对自己的销量提升不会有什么作用。

主力车型亟待重回正轨，未来销量走势不明朗

一方面，国内汽车市场还没有明显回暖的迹象，另一方面福特品牌遇到了最近几年发展的瓶颈期，随着本就很低的更新频率从持续下滑，福特新产品的更新一直处于被动的状态，随着新一代福克斯的上市，福特看似像吃了还魂丹，但是因为过去醉的太深，一款福克斯的换代还不足以彻底挽救败局，未来，福特恐怕还要加紧做福睿斯、蒙迪欧、翼虎等车型的换代才能彻底的转变目前品牌的颓势。书戈以为，只要让主力车型全部重新回归正轨，福特未来整个品牌才能从摇摇欲坠中重新恢复活力。