上汽大众旗下的途观L已经作为中型SUV投入市场，而畅销8年之久的经典紧凑型SUV途观，渐渐的淡出市场。紧随其后的途岳被称为是途观的继任者，上市之初就被上汽大众寄予厚望。途岳上市近7个月，总销量已经突破8万辆，平均月销量破万的成绩，可以说不负众望。在2019年4月途岳的销量达到12129台，迎来销量小高峰，从5月销量统计来看，途岳以14459辆的成绩位居销量榜第6位，较上个月销量提升，排名也更进一位。从销量排行榜中，不难看出途岳再一次的超过丰田RAV4，表现相当出众。
途岳2019款 280TSI旗舰版
随着途岳的销量稳步向好提升，再次印证"途"字辈硬派、阳刚的SUV风格已经被越来越多的中国消费者所接受，甚至，相比日系传统的SUV造型，大众的宽体、简约的前脸设计更受欢迎。途岳的进气格栅填充两条粗壮的镀铬饰条，与大灯组一体化设计，极富有力量感的前脸轮廓，有着"小途昂"的既视感。尽管作为老途观的继任者，途岳在外观设计上看起来有明显的提升，另外全系标配的车顶行李架、LED大灯组等外观配置让途岳显得更高级、更有档次。
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车身侧面，途岳采用锋利的腰线设计，让整个车身看起来稳重又失力量感。途岳的车身长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，符合一款主流SUV该有的表现。在轮胎尺寸方面，途岳提供16、17、18三种尺寸可选，个人觉得18英寸的轮胎和车身更配。
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进入车内，能清晰的看到途岳的中控台造型有别于大众现有的SUV车型，这套完全由中国设计团队打造的内饰在细节上做了一定程度的改进，既保持了原有大众硬朗的风格，又通过在细节上的改进来进一步讨好年轻消费者。双色拼接的座椅和中控饰条以及大面积的金属面板，让整个车厢更显年轻时尚，而整车的用料偏软，做工也保持了德系的精巧和细致。
在配置方面，主驾驶三辐式多功能运动方向盘搭配10.2英寸全数字液晶仪表，运动感与科技感十足。中控台嵌入式的8英寸中控液晶屏符合当下潮流，支持CarPlay/CarLife手机互联、语言识别控制、车联网、GPS导航及路况信息显示等功能，且触控反应迅速，操控界面简洁，日常使用非常方便。
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反观同级别的RAV4车型，还采用两年前的内饰设计。粗略的看两款车的内饰布局，能明显感觉到途岳的设计更讨年轻人喜欢，在用料以及做工上途岳也更胜一筹。
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而且整体的金属感、科技感、娱乐属性配置等方面，途岳都有明显的优势。
途岳全系标配LED远近光灯、车内氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、加热、内后视镜手动防炫目、自动空调、Pm2.5过滤装置等配置。而8扬声器的Beats音响系统、感应雨刷、主动刹车、自动泊车入位、自适应巡航等高端配置可供消费者选择。而RAV4从外部的灯光配置、全车车窗一键升降缺席、全系车型没有全景天窗，内部的多媒体大屏较小、座椅功能偏少、空调出风口缺失等缺陷，让它无法和新车途岳相提并论。
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动力方面，RAV4和途岳也是没有可比性。现在是涡轮增压的时代，途岳采用1.4T/2.0T两种动力组合，相比RAV4 2.0L和2.5L的自然吸气发动机，有先天优势。其中途岳2.0T发动机最大功率186马力，峰值扭矩为320N·m，并搭配7速双离合变速箱，实际驾驶中换挡迅速，加速稳定，一直备受好评。而RAV4的两款发动机，动力输出均未超过180马力，最大扭矩也只有234Nm，搭配CVT变速箱模拟八挡，使用起来也没有上汽大众的7速双离合操作顺畅。
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综上所述，途岳近期迎来销量小高峰，销量再次赶超RAV4，足以见证途岳的整车实力。另外，如今的车市越发成熟，车型的性价比也明显提升，RAV4仅靠降价来争取性价比，在兼具性价比同时还是新车的途岳面前很难有优势。