对于国内车市而言，今年的六月是一个特殊的月份。由于被称作“史上最严”的国六排放标准将于7月1日在多地正式实施，六月也就成为了各车企最后处理国五库存车的关键时期。同时，六月也是今年上半年结束的标志，这个月的销量表现，将影响车企上半年销量成绩的表现。因此，六月的销量成绩显得尤为重要。在七月的第一周，不少合资品牌已传出喜报，率先公布销量成绩单，不妨一睹它们的战绩？
东风本田：SUV车型扛鼎销量重任
六月销量：83042辆
在经历去年短暂的销量萎靡期后，东风本田通过导入新品和加速现有产品迭代，令品牌销量重回快车道。今年六月，东风本田销量为83042辆，同比激增77.9%。取得如此傲人的成绩，主要由轿车和SUV两部分带动。
十代思域一直是紧凑型轿车市场的热门产品，“信仰”营销方式，令不少消费者为之买单，今年五月中旬推出的改款车型，再次刺激销量的增长，六月单月销量突破两万辆，环比增长超45.6%。新款思域目前终端销售火爆，部分车型甚至出现等车一个月的现象，可见其热度不衰，这也给东风本田产能提出了较大的挑战。同为轿车阵营的享域和INSPIRE表现却不如思域出色，相较“同门”的凌派和雅阁，前两者在销量上还有很大的发展空间。
虽然轿车表现不俗，但推动东风本田六月销量增长的势力是来自于SUV阵营。中型SUV CR-V六月销量超两万辆，同比增长86.4%，其中混动版本贡献3305辆。小型SUV市场“常青树”的XR-V也月销突破万辆，随着国六的推进，改款XR-V也将于本月11日推出符合国六排放的新车型，除了最明显的外观变化外，新车还将原有的1.8L发动机更换为1.5T的动力。随着国内SUV市场竞争者的不断涌入，该级别的竞争空间也变得越来越狭隘，CR-V和XR-V是东风本田在这一级别的王牌产品，凭借出色的产品力，屹立于竞争浪潮中的不倒之位。
东风本田六月的销量表现成为了车市中的一抹亮色。在产品布局方面，东风本田一直力求平衡，在轿车、SUV、MPV领域都有储备。全新享域、新款思域的登场，为品牌注入了全新的竞争力。后续将通过导入新款XR-V、艾力绅混动以及X-NV，再度加强品牌的竞争地位，同时完善产品矩阵。
东风日产：月销量呈微幅增长，轩逸仍是主力
六月销量：101681辆
东风日产向来是最早一批公布销量成绩的品牌，六月也不例外。东风日产今年六月终端共计销售101681辆，同比微增0.8%，表现较为稳定。销量主力军仍为轿车阵营的轩逸车系，六月终端销量达35761辆。轩逸目前正处于换代车型交替期，全新一代轩逸将于七月上市，而接替轩逸经典的新轩逸经典车型已于日前正式上市，从目前市场的反响来看，相信全新轩逸系列完成迭代后，将会有更出色的市场表现。
同为轿车阵营的全新天籁却有些不尽如人意，六月销量仅为8002辆，相较同级的丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特等老对手显得不太出众。而骐达、蓝鸟成为了东风日产六月新增长点，同比分别增长13.1%和43.3%，六月终端销量达6505辆和4773辆。
SUV阵营的奇骏除了是东风日产的一大销量担当，也是位居国内SUV排行榜前列的常客，五月以销售16627辆的成绩跻身排行榜前三席位。六月再创佳绩，终端销量达18572辆，同比增长8%。销量表现相较同级对手的优势相当明显，相信奇骏将继续占据六月SUV销量排行榜前列。东风日产另一大拳头产品的逍客，已于四月完成车型改款，凭借全新的形象，在六月夺得14926辆的终端销售成绩，同比增长12.5%，成绩同样相当亮眼。
成就东风日产多款车型不俗销量表现的因素主要体现在几点：东风日产是较早推出满足国6b排放标准车型的品牌，政策当前，可为优势尽显；其次是推出了“7天质保换新，首&二保不受限”售后政策，在经历其它品牌一系列的售后维权事件后，东风日产迅速提出相应政策，为消费者大派定心丸；再者是当前多款车型都推出低息、免息的优惠政策，对持币待购的消费者而言有着较大吸引力。
一汽-大众：SUV表现亮眼，迈腾出现下滑
六月销量：12.51万辆
一汽-大众六月销量也迎来了较大幅度的同比增涨，其六月销量成绩达12.51万辆，同比增长29%。数款重磅新车成为了一汽-大众六月销量的主要支撑，从去年开始，一汽-大众接连推出了探歌、探岳两款全新SUV车型，弥补了过往一汽-大众在SUV领域的产品空缺。而这两款车型也没有令市场失望，今年六月销量双双破万，其中探岳月销1.22万辆，同比增长33%，探歌月销1.19万辆。两款SUV产品的诞生，直指“同门”上汽大众同级产品，同时在市场中也占领了不少的份额。一汽-大众今年将在SUV市场乘胜追击，再推探岳PHEV在内的多款新品。
轿车产品方面，宝来六月销量达2.83万辆，同比大幅增长七成。换代在即的高尔夫表现亦不俗，六月销量达1.27万辆，据悉全新一代高尔夫将于今年10月在国内上市。而顶着A+级轿车销冠头衔的速腾在今年三月正式换代上市，全新车型的产品力同样强劲，六月揽下销售2.56万辆的成绩。中型轿车迈腾表现则欠佳，六月销量为1.62万辆，同比下滑7.42%，在年轻化设计“大行其道”的中型轿车市场，迈腾的表现显得有些力不从心。
广汽本田：各车型都有不同幅度的增长
六月销量：71341辆
广汽本田六月以销售71341辆的成绩，再次宣示其在市场的强者地位。自十代雅阁上市以来，便得到了市场的热捧，再次奠定其在合资中型轿车的领先地位，六月以19549辆的成绩领跑中型轿车市场，当中混动车型的表现更是优异，足以看出消费者对广汽本田混动技术的认可。轴距接近A+级轿车水平的全新凌派，六月销量也持续走高，达12706辆，同比增长26.8%，可见广汽本田对国内消费者的高超洞察力。
而被誉为“平民超跑”的飞度，六月销量成绩与其产品力一样出色，六月销量达15601辆，同比增长9.1%，位列同级销量第一之位。不过，随着国六的推行，现款飞度或将在近期退出舞台。有消息称，新款将搭载与凌派相同的动力系统登场，但官方目前仍未有确切的答复。不过有一点可以确定的是，上汽大众POLO PLUS的登场势必会对飞度形成更大的竞争。
SUV车型方面，缤智和冠道仍是各自细分市场的销量常青树。缤智在六月中旬推出了新款车型，除了满足国六排放标准外，对底盘、动力和造型方面也做出了调整，使其更贴合当下年轻消费者的购车需求。缤智六月销量为7567辆，由于处在新旧产品交替期，所以较上月销量表现有微幅下滑，相信在七月会回归至正常销量水平。冠道六月销量为5939辆。
MPV部分，今年四月上市的奥德赛锐·混动表现相当出色，六月共售出4144辆，同比增长105.3%，混动版车型的加入进一步提升了奥德赛车系在市场中的竞争实力。得益于广州、深圳新增18万个增量指标政策，相信广汽本田的混动车型将在接下来再迎来一轮的销量增长。
广汽丰田
1-6月销量：311224辆
从广汽丰田官方目前公布的1-6月销量来看，广汽丰田上半年共取得销售311224辆的成绩，同比增长22%。现款雷凌车系占据品牌销量近三分之一的份额，上半年共销售92166辆，而全新换代的全新雷凌车系已斩获超2.5万张订单，可见其强大的市场号召力。轿车阵营另一大强势产品凯美瑞，上半年共贡献了85396辆的成绩，其中混动车型销量同比增长55%。随着广深两地开放18万个节能车增量指标，相信广汽丰田的混动车型将迎来新一轮的增长。
C-HR和汉兰达凭借精准的产品定位，在各自领域独当一面，为品牌在SUV市场输入更强劲的竞争力，两者上半年累计分别售出28080辆和47759辆。而小型轿车阵营的致炫、致享双车型1-6月共计揽下57823辆的成绩，同比增长29%。
广汽丰田今年除了推出全新换代的雷凌/雷凌双擎车型外，全新的C-HR纯电版本也有望在年内推出。C-HR纯电版是丰田在国内推出的首款纯电动车型，无论对于品牌还是市场而言，都是相当重磅的一款产品。目前距离我国新能源汽车补贴政策全面取消还剩不到半年的时间，倘若C-HR纯电版在年内推出，势必会引起新能源小型SUV市场的新一轮竞争。
广汽丰田去年全年累计销量达58万辆，此前丰田官方曾表示，计划今年在华汽车销量增加8%，若从这一销量目标来看，广汽丰田上半年的销量接近年度销量任务的一半，随着下半年的“金九银十”传统销售旺季到来，相信广汽丰田能圆满完成今年的年度销量目标。
一汽丰田：同比增张16%，亚洲龙开始发力
六月销量：6.9万辆
一汽丰田六月的“成绩单”也非常漂亮，六月销量达6.9万辆，同比增长16%。拉动销量的重担落在了卡罗拉车系身上，卡罗拉车系六月共计售出30995辆。而全新B+级轿车亚洲龙也开始发力，六月交车量达5611辆，表现符合一汽丰田的预期。
而SUV产品则保持着稳健增长的态势，荣放六月共销售12424辆，同比增长7.8%；普拉多六月销售4526辆，同比增长60.8%，上升势头强劲；小型SUV奕泽表现并不算理想，距离成为爆款SUV仍有一定的差距。
东风悦达起亚：久违的销量增长，全新K3表现出色
六月销量：30563辆
沉寂已久的韩系品牌终于传来喜报，东风悦达起亚六月销售30563辆，同比增长27.3%。这是自受政治事件影响后，韩系品牌鲜见的销量增长，这表明国内消费者逐渐对韩系品牌恢复信心。
东风悦达起亚在今年五月推出了全新换代K3，这款新车被市场认为是起亚在华的翻身之作，而它也同样被品牌给予了厚望。全新K3并没有令大家失望，六月销量达到11259辆，单款车型占据了品牌三分之一多的销量份额，表现相当出色！但除了全新K3，东风悦达起亚其它车型的市场表现仍比较平淡。不过，相信东风悦达起亚很快会从这场“寒冬”中复苏，再次成为市场中的一颗亮星。
从上述各车企一张张飘红的成绩单来看，它们都取得相当不错，甚至是出人意料的销量成绩。造就了这片繁荣景象，国六政策功不可没。多地的国六排放标准已正式实施，接下来的下半年销量表现和车企营收数据，才是车市回暖的最有力证明。