2018年车市寒冬已经是一个老生常谈的话题，进入2019年，整体车市的表现依旧不是很好，在冰冷的车市中，各大车企也针对如今的环境做出了相应的对策。

今年1-5月，我国狭义乘用车零售累计下滑11.9%，在刚刚过去的6月份，这个数据迎来了今年的首次正增长，同比增长4.9%，环比数据更是高达11.6%，创下了6月环比最高数据。

但，六月销量的回暖，并不是完全意义上的车市回暖，别忘了，从7月1日开始，我国部分地区正式实施国六标准，所以六月销量的涨幅，离不开各大厂家大规模的清理国五库存。当然，这其中并不乏一些个例。

以本田为例，自元旦以来，广汽本田同比销量一直呈正增长，东风本田在年后也保持了较大幅度的涨幅。所以就这半年的销量来看，本田在同比销量上的表现依旧呈正增长居多，国五库存的清仓只能算是助推剂之一，并不是其销量增长的根本原因。

近日，本田中国公布了其在6月的销量表现，6月，本田在国内终端汽车销量达到了148,382辆，同比大增137.4%，这也是继5月销量破历史成绩后其再次刷新历史同期记录。

东风本田：思域、CR-V销量均破两万台

东风本田方面，6月，东风本田终端销量为83,042辆，同比大增177.9%。对东风本田来讲，产品口碑、车型阵容、多款车型强有力的竞争力都是其销量大增的关键。

思域及CR-V在6月的销量均突破两万台。作为一台专门面向年轻人的车型，凭借较高的颜值及强劲的动力，再加上多年来积攒的口碑，随着优惠幅度的放开，"神车"在今年的销量屡屡突破两万台。5月中旬，思域中期改款车型的上市，让思域的热度再一次升高。

去年，本田家族的热门走量SUV经历了"机油门"事件，随着召回、改款等一些列措施的实施，今年的CR-V也迎来了新的春天，6月两万台的成绩，也是从去年"机油门"到现在CR-V最好的成绩，当然这其中有部分清库存的量。

除此之外，XR-V在六月销量同样破万，在竞争激烈的小型SUV市场，尤其是面对若干综合实力也算不错的自主车型，XR-V这样大的销量表现也属不易。随着新款搭载1.5T发动机车型的上市，XR-V在这个级别内仍有非常大的竞争力。

至于其他车型，东风本田暂时还没有公布具体的销量数据，不过可以肯定的是，在消费群体越来越年轻化的今天，本田在产品及品牌上，都更容易让消费者为之买单。

广汽本田：雅阁已成B级市场最大赢家

6月，广汽本田终端销量成绩65,340辆，同比大增106.6%，今年累计销量已达394，508辆。

说到广汽本田，必须要提到十代雅阁。6月，雅阁售出新车19549辆，已经当之无愧的成为B级车阵营的销量冠军。年轻化的颜值、优秀的油耗表现以及本田多年来积攒的口碑，都是雅阁取胜的关键。

凌派在6月销量为1.5万辆，同级较大多的空间、超低的油耗都是其销量持续走高的因素，至于那台"三缸机"，经过市场的验证也逐渐被消费者认可。

官方目前并没有放出飞度的具体销量，1-6月，飞度累计销量为83522台，随着国六的到来，这台口碑极好的小车确实也因为排放问题出现了不小的问题。目前有消息称未来飞度会搭载1.5T发动机，不过嘛，随着成本的上涨，这台走量小车未来如何定价，就很有看头了。

凭着多年来积攒的口碑，奥德赛在MPV阵营方面已经稳稳站住了脚跟，连续3个月销量突破4000台，今年4月，奥德赛锐·混动车型正式上市，也让这台车型更具竞争力。

全新缤智于6月中旬正式上市，相比姊妹车型XR-V率先搭载了1.5T发动机，竞争力也得到了进一步提升，不过和XR-V相比，缤智在销量上还是差点意思。

写在最后

仔细观察东风本田和广汽本田在6月的销量表现不难发现，除了车型外，其实这两台车企的综合表现都有很多的共同点。相较其他车企来说，"双本"最大的优势体现在旗下的各个车型上，单拿出一款车型，其都有非常不错的综合竞争力，正是由于这样才让本田在车市寒流中站稳了脚跟。

当然，国五车型的清库确实为本田带来了一定增幅，但并不是全部。颜值、口碑、产品力、售价都是其取胜的根本原因。