随着上半年汽车市场销量的公布，吉利汽车发布了2019年上半年盈利预警公告。公告称由于吉利集团上半年汽车销量远低于原定预期，再加上今年剩余时间中国乘用车市场的持续不确定性，该集团管理层团队决定将原定全年销量目标由151万辆下调10%至136万辆。
同时，公司董事会预计，与去年上半年66.7亿元的净利润相比，今年上半年公司净利将减少40%左右。
吉利汽车公布最新销售数据显示：吉利及领克品牌6月销量90,875辆，环比增长0.63%，同比下滑约29%；中国市场总销量为84,641辆，较去年同期减少33%；1-6月吉利完成销量651,680辆，较去年同期的766,630辆减少15%。截至6月底，吉利汽车完成2019年全年销量目标151万辆的43%。
连续数月的销量下滑，吉利在整车厂的排名由最初的第四跌至第六，上月降幅高达29%。对此官方称，中国市场汽车整体销量下跌超出预期是由于本集团主动减少经销商库存导致。
根据乘联会发布的最新统计数据显示，6月狭义乘用车零售量达176.6万辆，同比增长4.9%，实现时隔12个月后狭义乘用车市场首次同比正增长。而增长动力主要来源于，降低库存，国六区域在月底前须“被迫”完成清理国五车型。
汽车流通协会公布6月份全国库存总指数为50.4%，较5月份下降3.6%，也就是说明在国五清仓等促销手段的刺激下，汽车市场销量上涨，6月份经销商的库存也是有所减少的，但是吉利汽车却解释销量下降是由于降低经销商库存所致，明显与整体市场国五清库的大背景不符，很难让人信服。
过去几年吉利的快速增长主要来源于新产品投放和快速迭代带来的消费拉动，但后期频频爆发的质量和服务问题降低了消费信心。此外，在资本市场多家机构对吉利汽车的短期市场表现表示悲观。花旗在其发表的研报中，将其目标价由16.4港元大幅下调至9.3港元，评级亦都下调至沽售，并表示吉利汽车的黄金岁月已经过去。摩根士丹利在今年4月已经将吉利汽车的目标价下调至8港元，并作出减持评级。吉利最终能否实现下调后的销量目标，目前还是未知数。
（图/文 孙艳丽）