下半年的序幕才刚刚开启，广汽集团就在7月5日发布了其上半年销量数据。
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今年1-6月，广汽集团累计汽车销量102.28万辆，同比增长6.79%。其中广汽丰田和广汽本田保持10%以上的强劲增长，广汽丰田1-6月累计销量31.12万辆，同比增长22%；广汽本田1-6月累计销量39.45万辆，同比增长16.41%。广汽传祺1-6月累计销量28.32万辆，同比增长5.6%。另外，广汽三菱、广汽菲克、广汽讴歌等尚未公布确切的销量数据。
从销量占比来看，广汽丰田与广汽本田两大合资品牌的合计销量超过了70万辆，在广汽集团整体销量中占比达到了七成，支柱地位不可撼动。而广汽传祺也呈现出回暖的迹象，6月份终端销量达到5.4万辆，同比大增57.6%，涨势喜人。
广汽丰田增幅最亮眼，同比大增22%
广汽丰田今年上半年交出了非常亮眼的成绩单，在车市寒冬的阴影之下，仍有同比22%的增长，累计销量31.12万辆。放眼前十车企，能够有此增幅的车企十分少见。
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第八代凯美瑞上半年累计销量8.5万辆，同比增长11%，其中凯美瑞双擎混动1-6月累计销量13862辆。雷凌家族系列车型上半年的销量92166辆，获得同比7%的增长。汉兰达上半年销量47759辆，与去年同期表现基本持平。C-HR上半年销量28080辆。致享致炫车型上半年累计销量5.7万辆，同比增长29%。
广汽丰田在5月份推出了搭载TNGA架构的全新一代雷凌，全新换代的雷凌截至6月底则足足收获了2.5万辆，其中混动车型的超过30%，实力展示换代车型的产品魅力。后期销量爬坡和产能上来后，相信雷凌的销量还会有不小的提升。
接下来，广汽丰田还有一款全新纯电动车将要上市，目前更多信息尚未披露。增幅亮眼的广汽丰田在车市仍处于下行的大环境下，体现了其强大的体系力，好的产品、服务、营销等缺一不可。
广汽本田增速稳健，雅阁、奥德赛锐·混动撑起高端市场
广汽本田今年最抢眼的车型莫过于第十代雅阁。在刚刚过去的6月份，雅阁实现月销19549辆，同比大增35.4%，在中高端轿车市场独领风骚。第十代雅阁上市一年时间内便突破了20万辆销量，其中中高端车型在今年上半年的销量也逼近10万辆，说明主流消费者对换代后的雅阁的认可度较高。
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另外，全新一代凌派上市后也因产品力得到加强，销量持续走高，6月销量超1.5万；飞度也是广汽本田月销破万的中坚力量，今年上半年累计销量超8.3万辆。
SUV车型方面，缤智6月销量7567辆。在今年4月上市的MPV车型全新奥德赛锐·混动也为广汽本田挣得极高的关注度，并实现了口碑与销量数据齐飞，在6月售出4144辆，同比增长105.3%。
尽管受到国五国六车型切换的影响，广汽本田在上半年还是交出漂亮的答卷。预计在8月工厂高温假结束后，广汽本田将开启新一轮的销量爬坡，加上下半年还有新一代飞度和一款全新中型SUV上市，下半年的销量数据还有冲刺空间。
广汽传祺6月现转机，回暖势头初显
眼尖的消费者应该早就注意到，尽管广汽传祺在前几年搭上了SUV车型发展的快班车，也在短时间内积攒了不错的口碑，但是在SUV销量排行榜的前五名中，已经很难觅到传祺GS4的身影。
不过，6月份的销量数据已出炉，似乎预示着广汽传祺GS4将重回巅峰。6月份，传祺GS4的销量达到了1.82万辆，同比增长25%，占据广汽传祺品牌销量的30%以上。广汽传祺在6月更是实现了终端零售销量为5.45万辆，同比增长57.6%。
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得益于6月份的良好表现，广汽传祺今年上半年的终端累计销量达22.08万辆，同比增长57.6%。该增幅甚至超越了集团内的广汽丰田，不过，这主要是基数较小导致的。另外，在MPV市场，广汽传祺旗下高端MPV GM8上半年累计销量1.4万辆，GM6上半年累计销量1.8万辆左右。
走过了下坡路，现在广汽传祺火力全开，今年下半年有一系列新车轮番登场，包括新一代GA6、新款GA4以及中期改款的GS8等等。广汽集团总经理冯兴亚曾表示，“今年汽车行业的总体判断是前低后高，上半年是负增长，下半年通过宏观经济的好转、国家鼓励政策的出台、厂家让利的到位等有利因素叠加，能使汽车行业由负增长转正增长。”希望广汽传祺也能如其所愿，下半年持续走高吧。依靠此前打下的口碑，广汽传祺仍有一战的实力。
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处于微涨状态的广汽集团仍是危机四伏，广汽本田与广汽丰田占集团整体销量的比重过大，广汽传祺在短时间的回暖表现并未释放出强烈的增长信号，广汽三菱、广汽菲克也需要“打鸡血”提速，。广汽新能源作为突破口，将是广汽集团的另一增速引擎，在节能环保的大趋势下，前景更为广阔。
长期以来，广汽集团均以稳扎稳打，扎实可靠的形象示人。也正是如此，在逆境之下，广汽集团仍能实现微弱的涨势。还是那句老话，不忘初心、砥砺前行，广汽集团仍大有可为！