早年在过内市场奥迪旗下A6车型，可谓是风靡了半个世纪的神车。A6可以说是奥迪的根基车型。甚至它代表了很多群体的童年里对奥迪整个汽车品牌的认知。
正如上述所说，A6是奥迪的根基车型，如今根基失宠，销量低迷口碑下降，我想这对奥迪来说是怎么也不愿意接受的事实！
拿仅两个月销量来说，5月份奥迪A6L的销量为6208，6月份销量为4979，同比跌至5成，相对起之前随便单月销量轻松过万时期，奥迪A6L确实和之前有着明显的差距。纵观奥迪A6L1-6月份的销量，也相比其它二线豪车品牌有着一定程度上的差距。奔驰E级、宝马5系1-6月份的销量甚至高出A6L近2倍。
销量上的差距最为有说服力，眼前A6L的颓势已经是不争的事实，那么又是什么原因所致呢？我们接下来不妨简单分析一下。
1：产品力不足，任何一台车型无论豪华与否三大件一直都是消费者重点关注的地方。发动机更是重中之重。拿2019款奥迪A6L来说，旗下2.0T车型全部为铸铁材料，而反观同为一线的宝马5系或者奔驰E级，全系均为铝合金材料，这就无需我再多言了吧，消费者自然都看在眼里。
2：A6L换代步伐远远落后于奔驰宝马，当主销价格已经跌至30万出头时，A6L的品牌形象、乃至作为豪华品牌的尊严，受到了不可逆转的损害，坦白的说，如今一台奔驰E和奥迪A6L放在一起，大多熟人明显的会认为A6L敌人一等的整体感受。
3：在笔者看来最为致命的一点在于，A6L的换代主动阉割掉了自己最具品牌特性的技术——quattro全时四驱系统，毫无产品情怀可言的A6L，却总想着自己在国内市场有着很深的根基，随便简简配，再降降价依然会有大部分消费者买单。
显然奥迪对如今的自己，和当下的国内消费群体有所误解，甚至有点狂妄到觉得自己是BBA，奥迪A6L的知名度高，就不缺消费者买单。但竞争越发激烈的市场，还是及时给予奥迪一记响亮的耳光。
纵观如今整体奥迪车型市场表现，高端的A8L和Q7级别，两款车的存在感和竞争力也完全比不上奔驰、宝马的旗舰产品，换代后的Q5L、A6L简配明显产品力极具下降，消费者不买单，推出亲民车型如Q2L无非卖的就是四个圈的情怀，消费者也都是心知肚明，导致整体销量萎靡，似乎也在情理之中。