2018年，车市结束了普涨行情。2019年的车市下滑更加明显，1-5月同比下滑12%左右。在这样的市场中，中国品牌的下滑表现更为明显。在普遍下滑的市场当中，仅有小部分中国品牌车企保持着上涨的走势。而奇瑞汽车就是这其中的一员。
根据奇瑞汽车官方公布的最新销量数据显示：6月份，奇瑞汽车销售46496辆，环比增长8.7%，同比增长6.8%。1-6月份，奇瑞汽车累计销量284515辆，同比增长8.5%。
其实，奇瑞汽车之所以能在普遍下滑的市场中保持上涨，主要在于它并不是顺从市场的现状，而是通过积极的调整来改变现状，提升自身。同时，这也体现出奇瑞对市场的掌控能力，以及奇瑞战略转型的成果。
推出7款新车，开拓新零售模式
基于对车市发展趋势判断，奇瑞汽车在2018年进行转型和布局，特别注意核心竞争力的提升。而这些成果，在2019年的新品投放上得到展现。
2019年上半年，奇瑞汽车打造的高端品牌——EXEED星途品牌推出首款车型——EXEED星途TX/TXL，全新一代瑞虎8也随后正式上市。在这两台车上，不仅代表了奇瑞汽车在核心竞争力的提升，更是体系能力建设方面的成功。通过完善的新车研发体系，将新车的研发周期大幅度缩短。
同时，在上半年还先后推出了改款升级的艾瑞泽5、艾瑞泽GX、艾瑞泽GX Pro、瑞虎5x Hero版、瑞虎7i以及奇瑞新能源小蚂蚁等车型。
面的竞争激烈的存量市场，拓宽渠道对于车企来讲非常重要。今年上半年，奇瑞已先后与中国工商银行、邮储银行、平安银行、汽车之家、顺丰速运、易鑫、大搜车、优信、团车、花生好车、苏宁汽车、懂车帝等十二家平台合作，打造新零售平台，为未来市场铺路。
主品牌走弱，新品牌表现抢眼
2019年1-5月，多种因素的影响下，市场下滑趋势被放大，下滑幅度达12%左右。同期，奇瑞汽车累计销量为208286辆，同比增长3.4%。但如果单独去看各品牌和车型的表现，那问题也就明显了。
首先，奇瑞品牌5月销售28166辆，同比下滑27.48%；1-5月累计销量月12.87万辆，同比去年同期下滑25.54%。而在车型表现方面，奇瑞品牌旗下的主力车型，如艾瑞泽系列轿车和瑞虎系列SUV都在同期出现大幅度的销量下滑。
不过，值得一提的是，全新一代瑞虎8换代上市后，就交出8089辆的成绩，也体现出消费者对其产品力的认可。
虽然奇瑞品牌销量下滑明显，但捷途品牌和星途品牌的加入，使得奇瑞汽车在1-5月的整体销量走势保持上扬态势。通过乘联会数据对比显示，2019年1-5月奇瑞品牌销量下滑25.54%，较去年下滑了4.3万辆的销量。捷途品牌今年1-5月累计销售4.63万辆，恰恰是这部分销量弥补上奇瑞品牌销量的下滑。
捷途品牌隶属奇瑞控股旗下，细分市场是精品SUV路线，产品定位更加细分的“旅行+”市场。而旗下捷途X70系列车型今年前5月的平均销量在9000辆以上，也证明了捷途品牌迎合新的市场需求空间，同时证明奇瑞战略布局的前瞻性。
同时，星途TX/TXL上市以来总销量为3814辆，其中5月销售1701辆，对于一个新品牌车型来讲，这是个不错的成绩。作为奇瑞旗下的高端品牌，星途还承担着未来技术“反哺”的责任。
整体来说，上半年奇瑞汽车销量结构性变化明显。在5月，全新一代瑞虎8上市后，能够迅速发力带来销量。而捷途品牌稳定的销量贡献则成为保证上半年整体销量的功臣。
推新车仍是首要任务
上半年，奇瑞汽车累计销量284515辆，同比增长8.5%，在国内整体车市低迷的情况下，继续保持逆势增长势头。于奇瑞来讲，2019年是产品大年、品牌大年、合作大年。因此，奇瑞下半年的动作将会围绕这三方面展开。
首先，奇瑞品牌、捷途品牌、星途品牌主要车型已经完成向国六排放的切换。同时，下半年奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌等三大品牌将推出共7款新款、全新车型。而新能源车型和SUV车型仍是重点。
其次，从前5个月的表现来看，捷途品牌对奇瑞汽车的整体销量做出了很大的贡献。因此，加强这捷途品牌的建设非常重要。星途品牌是奇瑞汽车打造的全新高端品牌，承载着奇瑞汽车品牌向上的重任。而作为高端品牌，除了在产品上的投入之外，更应该从经销商、用户体验等方面为星途树立起高端品牌的形象。
2019年的车市也可以称之为存量汽车市场，从前五个月的市场来看，下半年扭转趋势几乎是不可能的。因此，车企想要强化自身，除了在产品开发和推新方面努力，新渠道、新模式的开发建设也很重要。上半年，奇瑞已经和12家平台展开合作，打造新零售模式。在下半年，打造线上与线下互动的新模式，为未来市场铺路仍是重点。
在2019年上半年当中，奇瑞汽车表现得一直非常低调，但它在产品、战略等方面的布局并没有落下，始终在朝着既定目标前进。作为老牌中国品牌，奇瑞面对下滑的市场趋势，展示出老道的经验。多品牌“抱团”也将是下半年奇瑞发力市场的保障。