6月，2019年上半年的最后一个月，也是国五排放车型在上海、广东、浙江、山东等地的销售的最后一个月，同时也是2019年补贴新政过渡期的最后一个月。在多重促销活动的带动下，6月的车市终于见到了久违的增长。据乘联会数据统计：

• 2019年6月，国内狭义乘用车各行销量达176.6万辆，同比增长4.9%；

轿车：英朗销量翻番

• 2019年6月，轿车销量为88.7万辆，同比增长2.2%；

轿车销量榜的前三名，依旧没有太大的悬念，分别是朗逸、轩逸、卡罗拉。让人注意的是，别克英朗在大幅促销的带动下，销量同比增长108%，成为最畅销的三缸机车型。同时，为了获得更多的补贴，新能源车北汽EU系列赶在6月25号之前，又收获了一个大单，销量直接入围前十。

自主轿车方面，荣威i5本月销量虽然再次突破万辆，但不及吉利帝豪；另外长安逸动6月凸显神威，销量超过16000，难能可贵。

SUV：传祺GS4卷土重来？

• 2019年6月，SUV销量达75.7万辆，同比增长10.5%；

相较于轿车而言，SUV的增长速度达到了两位数，还是很客观的，特别是CR-V、逍客等日系SUV。另外，在阔别榜单多次以后，传祺GS4以17785辆的成绩再次回到榜单第五名，但是传祺GS4需要面对的仍是产品老化，竞争力不足这个现实，预计回暖只是暂时。

吉利星越上市第二个月销量2431辆，与长安CS85基本持平，如此前卫的设计，不知道最终有多少消费者会为此买单，不过，现在来看，仅仅只能算是一般。

MPV：

• 2019年6月，MPV销量12.2万辆，同比下跌6.9%；

虽然整个车市表面上市回暖了，但是MPV市场依旧是跌跌不休。昔日月销过5万的宝骏730目前仅能维持月销3000台的水平。在整个MPV市场中，并没有特别亮眼的车型出现，犹如是一潭死水。