由于部分地区在7月1号正式实施国六排放，所以很多车企在6月份都拼命的清国五车型，以至于在6月份我国的狭义乘用车市场市出现了12个月以来的首次正增长；
在6月份，有很多车企都出现了正增长的情况，其中一线自主品牌长城汽车就实现了销量增幅；据统计，在今年6月份，长城汽车的销量为63,299辆；在今年上半年，长城汽车的累计销量为493,538辆，同比增长4.7%；
值得一提的是，作为长城汽车全球化战略的重要一年，在6月份，长城汽车的出口销量为6,711辆，同比增长83.3%；在上半年，累计出口销量为30,305辆，同比增长29.4%；长城汽车不仅仅在国内的销量有所增长，在全球范围内也逐渐稳步上升。
下面就来看看其细分子品牌的销量成绩。
哈弗持续引领国内的SUV市场：
哈弗这个品牌在6月份的销量为45,256辆，同比增长7.4%；上半年累计销量为352,872辆，同比增长8.5%。
能够获得逆势增长的成绩，离不开它旗下的“神车”哈弗H6，哈弗H6这款车已经不必再多介绍，它已经累积73个月位居销冠的地位，在6月份交出27502辆的成绩，同比增长3%；今年上半年累积销量达到182,513辆，成为无可争议的SUV霸主；
此外，哈弗H6的“换壳车型”M6在入门紧凑SUV市场中的表现依然出色，哈弗M6凭借着优惠的价格以及丰富的配置，在上半年交出了41,825辆的成绩，同比大增126%。在刚刚进行年度改款的2019款M6也已经上市，相信在下半年哈弗M6的销量还能有所突破。
哈弗旗下的F系列的表现也可圈可点，其中AI智能网联全球车型哈弗F7在6月份交出了10128辆的成绩，实现连续7个月销量破万的成绩，值得一提的是哈弗F7在长城汽车俄罗斯图拉工厂下线并上市，这将进一步推进长城全球化战略的发展。
而哈弗其他车型也在上半年交出了12077辆的成绩，在默默中贡献着薄弱的销量。
魏派VV6成支柱，豪华品牌已站稳脚步：
虽然长城旗下的高端品牌WEY在销量上略低于领克，但也在稳步上涨，在6月份，WEY品牌共交出6755辆的成绩，环比增长8.7%，而在今年上半年，WEY的累积销量为46884辆。其中WEY品牌最热销的车型为VV6，在6月份交出了4691的销量成绩，成为WEY品牌中的销量当担。但是旗舰SUV P8的销量依然低迷，在6月份的销量还不过50辆。
风骏皮卡持续引领皮卡市场：
在皮卡市场， 长城风骏交出了单月7166辆的成绩，今年累计销量为64878辆，持续引领着皮卡市场，保持皮卡市场销量第一的位置；长城皮卡已经连续21年成为皮卡市场的销量冠军，它仍然是中国皮卡的标杆者，接下来长城还将继续往乘用化、网联化、电动化、定制化以及智能化这几方面多样化发展，持续引领中国皮卡市场。值得一提的是截至目前，长城的皮卡占国内皮卡市场的35.3%。
小型电动车欧拉成都市青年新宠：
十年布局，潜心研发，欧拉电动车品牌成为都市青年的新宠；在6月份，欧拉交出了3762辆的成绩，在上半年，累计销量达到27013辆。
其中欧拉R1在6月份单月的销量为3198辆，在上半年，其累计销量为18081辆。
欧拉是长城发布的新能源独立品牌，在2018年成立，旗下有IQ以及R1两款小型电动车，旗下的车型是基于首个电动车专属平台ME打造的，欧拉最大的卖点就是其呆萌小巧的外观，同时还具有高颜值、大空间、更智能、更安全、高品质的五大优势
总结：在竞争愈发激烈与销量持续低迷的车市中，长城得以逆势增长，这离不开它产品实力的雄厚；在未来，长城汽车继续深耕“新四化”着眼“全球化”，在下半年，长城汽车在国内与国外的表现都非常值得我们去期待，同时也希望长城能为持续引领国内的SUV市场，打造更多性价比高的车型惠及消费者。