4月份，奥迪Q5L销量为7801辆，同期宝马X3为9917辆，奔驰GLC为11004辆。
5月份，奥迪Q5L销量为5612辆，同期宝马X3为10860辆，奔驰GLC为10504辆。
这两个月，奥迪Q5L的销量不仅呈现下降趋势，相比同级别的两个竞争对手，销量差距也是甚远。一次换代，就将奥迪Q5L这个中型豪华SUV的王者贬为了青铜？
奥迪Q5L为何销量不好，我想消费者应该想踊跃发言，适时四驱、双离合变速箱这都是奥迪Q5L销量不济的原罪，并且这也不是什么秘密。但我倒认为，真正让奥迪Q5L销量不济的原因是价格。
老款Q5以优惠大而出名，相比宝马X3和奔驰GLC更高的性价比，这也是让老款Q5畅销的原因所在，但换代后，新车上市，优惠小是肯定的，更为关键的是相比老款Q5，全是四驱变成了适时四驱，8AT变成了7速双离合，更高的价格，买到的东西反而比之前更差，搁谁也难以接受。
不过，在迎来了连续两个月的销量低谷之后，奥迪好像也有点扛不住了，大幅优惠比想象中来得早了一些。经过调查，目前终端4S店，优惠大多在6-7万，而优惠夸张一些的则能够达到9-10万，这优惠什么程度？相比老款Q5有过之而无不及。
有这优惠之后，销量也就理所应当的高了起来，6月份，奥迪Q5L卖出了11634辆，超越奔驰GLC和宝马X3，成功问鼎中型豪华SUV。
所以，如果你以38.28万的起售价来看奥迪Q5L，它没啥吸引力，但在优惠后，那么我认为你可以重新审视一下这款车。
换代后的奥迪Q5L，拥有更大尺寸的前格栅，并且造型凌厉，视觉冲击感强烈，相比老款Q5，只能说，这款Q5L看起来年轻精神了不少。大灯是奥迪的精华，不过奥迪Q5L确实让人有点寒心的是，低配车型竟然是氙气大灯，有违灯厂之名，其余车型倒是全LED光源，不过矩阵式LED大灯需要顶配才有，其余车型需选装。
车身侧面，造型相比老款Q5凌厉许多，而且由于轴距加长，奥迪Q5L看起来有点超越中型SUV的气质。车身尺寸方面，奥迪Q5L长宽高分别为4765*1893*1659mm，轴距2908mm，其他且不说，车身尺寸还是相当出色的。
至于车尾，造型饱满，辨识度不错，不过好像并没有什么设计特色，将就看吧，双边尾排也毫不起眼。
而在内饰方面，很明显，奥迪Q5L这个内饰设计并没有用到奥迪的最新设计，科技感并没有奥迪A6L强，档次感好像也谈不上。中控悬浮液晶屏为8.3英寸，全系标配，除最低配车型外，其余车型均支持GPS导航、蓝牙、手机互联、语音识别和车联网功能，多媒体功能还算齐全。除高配车型外，19扬声器的B&O音响均需选装。
驾驶席位置，除最低配车型外，其余车型均搭载全液晶仪表盘，科技感还不错。方向盘造型不错，全系真皮包裹，也是全系手动调节上下、前后。
而在安全配置方面，低配车型全系标配6个安全气囊，而中高配车型则有8个，不过主动刹车为全系标配，这一点还算是良心。当然，X3和GLC也是全系标配此项配置，说起来好像也没有什么优势。
后排空间方面，轴距加长，空间就到了奥迪Q5L展现实力的时候，后排空间十分宽裕，实测身高1.78米乘客会有接近3拳的腿部空间，中间地板凸起较高，不过好在空间宽裕，不会影响中间乘客的乘坐感受。此外，Q5L全系标配后排独立空调，这一点还是相当舒服的。
不仅是后排空间宽裕，Q5L后备厢空间表现同样非常不错，整体空间宽裕、平整，放置大件行李完全没问题，并且后排座椅还可按比例放倒。
而动力方面，奥迪Q5L全系标配2.0T发动机，不过分高低功率，低功率版本最大功率可达190马力，最大扭矩320Nm，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩8.6秒，日常使用完全足够。
而高功率版本最大功率252马力，最大扭矩370Nm，0-100km/h加速成绩仅需6.7秒，这套动力无疑就能给到你一些驾驶激情了。
而在四驱方面，奥迪Q5L全系都配备了quattro ultra四驱系统，也就是咱们所说的适时四驱系统，相比之前的全是四驱，取消了奥迪的招牌的托森式中央限滑差速器，换上了多片离合器式限滑差速器。适时和全时，熟好熟差，相信已不用为多言，而站在厂家角度考虑，可能日常铺装路面并不一定需要全时四驱，其实适时四驱也能应付，但对消费者而言，用不用得着无所谓，但必须要有。
当然，如果价格够低，其实也在考虑范围之内。
综上，如果以38.28万的价格来看一辆配备氙气大灯低配奥迪Q5L，可能真不会有太多人有购买欲望，但在优惠后，售价低至三十一二万，这个价格已经完全与沃尔沃XC60，英菲尼迪QX50等车一致，对比之下，奥迪在品牌方面还是更具优势的，而变速箱和四驱行驶的缺点，好像也就不那么明显了。不过，如果真要买奥迪Q5L，我建议选择次顶配，最低配的配置确实有些鸡肋。