时光飞逝，眨眼间2019年已经过半，日前乘联会发布2019年6月车市销量排行榜，这份榜单的出炉，也宣告着属于车企的“年中考试”已经落幕。距离自己年初喊下的口号，现在来看还有实现的机会吗？下面我们就来看看厂商品牌完成情况如何吧。
①一汽大众，半年累计销量：929949辆 年度目标：140万 完成度：66.42%
车市遇冷，一汽大众在年初既定任务的时候，就比较保守。对比2018年超额完成了145万的销售任务之后，将今年的目标下调至140万。现如今半年过去了，一汽大众累计销量高达929949辆，和去年同期相比有0.3%的轻微下滑。但是依旧牢牢占据国内厂商排行榜冠军，而且从数据来看，目前完成全年目标的66.42%，在下半年金九银十和年底购车热的影响下，140万不是难题。
②上汽大众，半年累计销量：889826辆 年度目标：- 完成度：-
悄无声息，去年夺得销冠的上汽大众，今年半年累计销量和一汽大众差距有些大，去年全年销量破200万，也是唯一一家突破200万的厂商，现如今半年销量还不到90万，照目前趋势来看，上汽大众同比下滑明显。目前上汽大众并没有具体目标数据，但是从半年累销数据，同比下滑9.3%的明显跌幅来看，2019车市遇冷对上汽大众影响不小。
③上汽通用，半年累计销量：754401辆 年度目标：-完成度：-
上汽通用年初是没有定下新年目标的，但是根据去年完成近200万的数值来看，不排除今年是想要冲击两百万大关的。不过突遇车市寒流，上汽通用今年的表现并不如往年出色，截止到6月底，上半年累计销售只有754401辆，和去年同期相比有13.1%的同比跌幅，下滑非常明显。
④吉利汽车，半年累计销量：613061辆 年度目标：136万 完成度：45.07%
吉利汽车去年销量破150万大关，坐稳国产自主品牌销量一哥的宝座，2019年目标定为151万辆，还算比较保守。但是怎料车市遇冷已成常态，自主品牌受波及和影响最为明显，吉利汽车也未能幸免，所以品牌将年目标根据形势进行了下调，定为136万辆。目前完成度为45.07%，按照现如今的趋势来看，完成问题不大。
⑤东风日产，半年累计销量：592125辆 年度目标：119万 完成度：49.76%
东风日产在去年完成了117万的销量目标，在今年一月定下了挑战119万的全新年度目标，从目前来看任务完成度已接近50%，车市遇冷对日系车企来说受影响并不大，按照目前的趋势来看，年度目标难度不大。
⑥上汽通用五菱，半年累计销量：503946辆 年度目标：累销破2000万 完成度：-
上汽通用五菱各位网友都不陌生，有多款神车助阵加盟，去年表现非常抢眼，是百万俱乐部的固定人选。但是今年上半年来看，上汽通用五菱销量大跌，累计销量刚过50万辆，同比下滑26.1%。虽然没定下年目标，但是上汽通用五菱计划在本年挑战累计销量超2000万的大目标，去年已经突破了1900万，今年超2000万应该不会太难，但是宝骏510和五菱宏光等爆款车型销量锐减，上汽通用五菱年销量应该和去年差距不小。
⑦长城汽车，半年累计销量：405075辆 年度目标：120万 完成度：33.76%
长城汽车在去年虽然没有完成年目标，但是销量依旧突破百万大关，今年定下120万的销量目标，从目前来看，完成的希望不是很大，完成度只有33.76%。销量和去年同期相比下滑明显，离不开车市大环境的影响，曾经销量顶梁柱哈弗H6销量出现明显下滑，6月甚至丢失冠军宝座，高端品牌WEY暂时担不起销量的重担，现在的局面对哈弗和长城来说充满挑战。
⑧广汽本田，半年累计销量：380174辆 年度目标：74.2万 完成度：51.23%
虽然车市表现低迷，但是对日系车来说，并未受到过多的影响和波及，本田雅阁屡屡月销破两万，逆势上涨，MPV车型奥德赛表现也非常稳定，飞度上半年累销已经突破8万辆，是小型车领域的明星产品。在本次“半年考”中，广汽本田表现比较出色，目前已经完成年度目标的51.23%。
⑨东风本田，半年累计销量：364804辆 年度目标：- 完成度：-
东风本田并未公布2019年的年度目标，但是从去年的销量数据来看，虽然遭遇了机油门以及召回等风波影响，东风本田年中销量受到不小的影响和打击，但是下半年触底反弹，直到今年表现依旧强势亮眼。思域屡破两万，作为运动细分家轿的销量王者宝座，CR-V和XR-V的销量稳步上涨，CR-V甚至在6月跻身SUV榜单前三。如果按照往年70万的销量来计算，今年东风本田表现也同样稳定。
⑩长安汽车，半年累计销量：357360辆 年度目标：246万 完成度：-
很多人看到长安汽车的年目标可能表示惊奇，两百多万连大众完成都费劲，长安这么高的自信吗？其实去年长安汽车销量就接近210万，这是多家，划重点长安汽车旗下多家厂商联合的销量，今年的246万也是同理，不过目前的数据看和去年同期要下滑不少当热一切还要等到年底才能知道答案。
“半年考”目前的成绩就汇总于此，前10家车企厂商完成度不一，车市遇冷也的确有着明显直观的体现，不过对很多合资厂商来说就没有感触，不仅表现稳定，甚至逆流而上，和低迷的环境形成明显对比。对自主车企来说，下半年充满挑战，必须全力调整积极应战，才能保证年底交上完美的答卷。