文/LrH
不知道你听说过“来自德国沃尔夫斯堡原装进口的朗逸”这句咒语吗，最最早是网友们吐槽明明是上汽自己开发生产却在打上“精准的德国工艺”这样的宣传语的朗逸的。今天想和大家聊一下国内“特供车”的问题。
中国人喜欢大车的特殊“癖好”被很多汽车厂商抓准，开始在国内生产加长车型，后来很多合资品牌发现，生产加长版确实受到不少欢迎，那我们完全可以按国人的喜好来量身定做啊，于是一些只有中国市场有的车型开始出现，并且毕竟是抓准了受众心理设计出来的，销量成绩自然是令人满意的。
不过不同声音从没有停下过，很多人认为特供车就是瞅准了国人的审美，在用料和安全上根本就是偷工减料，质量一塌糊涂。这不前段时间别克GL8中保研测试成绩出来了，惨不忍睹，有网友笑称“用驾驶员和第三排吸能来保护中间老板的安全”，说起来别克当时是有可能将GL8反向出口到海外市场的，但现在除了中国之外的市场却都没有MPV车型在卖，根本原因可能是因为当时它没通过IIHS (美国公路安全保险协会)的测试。
但是不是所以只面向中国市场的车型都是这个水平呢？
显然不是的。
先看这个“德原朗”，朗逸怎么来的？因为德国人把宝来给了一汽大众，一汽同时拥有了捷达和宝来，导致上汽大众在紧凑型轿车级别除了速腾比一汽少了一个可以与之抗衡的选手，在这种情况下，朗逸来了。并开启了一路霸榜的模式，几乎没有掉出过销量榜前4。
去年又推出了“朗逸plus”，尺寸直逼主流B级车，在空间方面进一步满足了国人的口味，科技感也有了提升。
现在的朗逸使用了更大的镀铬进气格栅，加长加高，粗看甚至让人觉得这是个小号的帕萨特，大众总是会让车主得到他们想要的大气和豪华的感觉，即使朗逸的起售价只有11万，但这“量身定做”的豪华感可不输20万的合资品牌哦。
然后轮到“日原凌”，广汽本田-凌派，之前在介绍紧凑型车的时候也有提到过凌派了，作为自己研发的只面向国内的车型，它拿来了不少品牌内的看家技术，诸如并线辅助影像和ACC自适应巡航之类在这个级别不多见的配置。自然是非常值得考虑的车型。
别克英朗，也是个榜单熟面孔，有两个动力配置，1.3T和1.0T，都是3缸的发动机，噪音与抖动也处理得很好。也算开创了三缸机广泛应用与该级别的一个先河。
而且作为一款紧凑型车，英朗在后排“偷”得不小的空间，从根本上抓准了国内消费者的痛点。
另外其实也有让老外羡慕的“特供车”，比如前驱的宝马一系，去年在墨西哥上市，前驱版相较后驱版本在燃油经济性和造价上都有不小的优势。
在此基础上，广汽吸收了本田的技术把自己的自主品牌“传祺”做得风生水起，上汽“荣威”“名爵”也得到了不少通用和大众的技术加持，本土品牌也渐渐向合资品牌看齐了。所以不是所有“特供”都是欺骗同胞的，毕竟我们国内厂家的设计水准和制造工艺也已经有了很大的提升，所以合资品牌的“量身定做”或许早已不是类似投国人所好的贬义词，加上这些车型售价基本都在10万出头，再加上世界驰名品牌的三大件加持，让不敢尝试自主品牌的普通消费者多了一个选择，毕竟谁比中国人更了解中国人的喜好呢。不知道合资品牌为我国消费者度身打造的车型能不能打动你呢？