最近，中汽协公布了今年上半年的乘用车销量情况。从市场份额来看，自主品牌、美系和法系的市场份额相比去年同期都有明显下滑，自主品牌市场份额下滑3.9%，美系下滑了1.1%，法系下滑1%。而德系和日系则取得了市场份额的增长。
其中，韩系品牌维持了市场份额的不变，今年虽然市场大环境不好，但韩系的市场份额却没有下降，这跟去年以来韩系不断推出新品有关。比如今年上市的全新起亚K3，在6月就实现了月销破万，给稳定韩系的市场份额贡献了重要力量。
全新一代起亚K3也是东风悦达起亚今年最重量级的车型。起亚K3在国内的口碑一直还不错，上一代车型也是起亚销量的中坚力量。而此次换代车型的变化足够大。造型设计除了前格栅略显夸张之外，整体还是比较时尚好看，并没有太大的硬伤。内饰也是中规中矩，在同级车型中并不落下风。
全新K3提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两套动力总成，其中1.5L+CVT作为主力，这套动力总成虽然绝对动力表现比较弱，但燃油经济性还不错。而且无论是发动机还是变速箱都没有硬伤。另外，插电混动版本的K3也很快要上市了，给限牌城市又多了一个选择。
全新K3的指导价相对比较低，全系均为自动挡，指导价为9.88-12.88万元，这个价格相比上一代车型有明显的下降，而且中高配车型的配置还相对比较高，性价比还是比较突出，这也是韩系车的特点之一。
总的来看，全新K3基本没什么太大的硬伤，虽然1.5L动力比较弱，但其潜在消费群体并不会对动力表现有太高要求，大多数人买来也就作为一辆买菜车。更何况还提供了1.4T车型给动力要求高的消费者。另外，实惠的价格和丰富的配置使其性价比比较突出，最终实现月销破万。
当然，今年下半年汽车市场的整体情况还不太好说，多数观点认为下半年汽车销量依然会继续下滑。在日系和德系愈发变强的时候，这也让韩系车承受巨大的压力。全新K3、全新胜达、菲斯塔等几款新车能否在下半年走量，还存在一定的未知数。