对于广大消费者来说，合资品牌紧凑型轿车是绝大多数的车主都绕不过去的第一辆车。但是在面对合资品牌紧凑型轿车市场的时候，德系、法系、美系、日系和韩系到底哪一家品牌才能真正获得消费者的认可呢？
对于中国汽车市场来说，“10万元买什么车”是绝大多数群众最为关注的，且根据相关数据显示，以合资品牌10万元紧凑型轿车来看，它不仅在市场份额上更大且车型也更多。因此，当我们统计完合资品牌紧凑型轿车的时候，虽然品牌数量相比合资品牌小型SUV少了2个为13个，但是覆盖的车型数量却达到了47辆，完全是合资品牌小型SUV车型的2倍还要多。
虽然合资品牌紧凑型轿车的市场较为庞大，但是受限于排放政策的实施，部分车型还是没有完全达到满足国六的排放标准，比如一汽丰田卡罗拉、东风本田杰德、东风日产阳光、上汽通用别克凯越、东风雪铁龙C4L、一汽-大众速腾以及北京现代悦动等22款车型，消费者可以选的车型仅剩25款车型，排放通过率（未达到排放标准的车型/车型总数量）仅为46.8%。对于排放未达标的车型来说，部分车型是因为处于新老换代期间，而部分车型则处于临近停产状态。
合资品牌紧凑型轿车之所以能获得更大的市场关注并收获更多的消费者，除了车型数量众多之外，更重要的原因就是这个市场是被划分最细的一个。比如在别克家族里面，除了标准的别克凯越和别克英朗A级轿车之外，还有别克威朗A+级轿车，其次以休闲旅行为主的别克阅朗同样构成了别克品牌紧凑型轿车市场。
虽然合资品牌紧凑型轿车数量庞大，但是当以“销量论英雄”的时候，累计销量超过5万辆的车型达到了11辆，占整个车型总量的23.4%。累计销量在1万辆~5万辆之间的车型总量为21款，占整个车型总量的44.7%。而累计销量低于1万辆的车型多集中在部分标致车型、雪铁龙车型以及本田车型。
当我们从品牌区域来划分的时候，大众汽车凭借8款车型拿到了累计710108辆的成绩，而丰田汽车和日产汽车紧随其后。值得一说的是，虽然大众品牌累计销量远超其它品牌，但是丰田品牌累计超过20万的销量仅有两部车型贡献。而马自达品牌凭借着一款马自达昂克赛拉拿到了合资品牌紧凑型轿车累计销量排名中的第9名，表现也是比较突出的。福特品牌和起亚品牌的表现则完全出乎意料。
从以上数据来看，合资品牌里面表现最好的当属大众品牌，但是丰田品牌在合资品牌紧凑型轿车中的发展潜力非常明显。唯一比较遗憾的属于马自达品牌，相比于竞争品牌多达8款车型的投放，马自达仅有一款车型实属遗憾。
当合资品牌紧凑型轿车市场在不断被填充放大的时候，如果品牌还坚持单打独斗并不能获得更多的市场份额，相反也会逐渐失去这块儿市场，给品牌销量、品牌影响力以及品牌粘性度均造成不利的影响。