?现今汽车市场下滑，归根结底是供给大于需求，侧面反映了消费者需求处于饱和状态，但是对比发达国家的汽车人均私家车数据和中国的数据来看，中国尚且处于发展中阶段，美国的私家车保有量在2.5亿辆，也就是说平均10个人中，8个人就拥有自己的爱车，而日本的私家车保有量显示，每1000个人就用有591辆私家车。
而我国呢？现今私家车保有量为2.7亿，平均4.8个人中会有属于自己的私家车，而现在我国的每个家庭人口平均3.7人，4.8相对于3.7来说，还有一定距离，所以说，我国的汽车市场并没有趋向于饱和。
为什么这类消费者不买车？绝大多数原因，是因为经济条件不允许，很多普通家庭选择汽车都在10万左右，如果全款买车的话，一年间的油钱、保险、违章等费用就要消费12000元左右，而对于有工作的人群来说，就以5000元每月工资做标准，相当于两个多月的工资投入到汽车消费中，并且不达5000元的收入群体还很多。
如果全款买车达不到消费条件，那么贷款买车的人可能要成为车奴了，每月还贷2000元不等，一年养车12000元，平均每月1000元的养车费用，剩下2000元可能只够吃喝了，对于生活质量有着极大的限制。
购房压力无限放大的背景下，很多外来打工这对于北上广的房子更是梦寐以求却难以实现，买房意味着之后买车，就算不买车位，但是每月的停车费也够喝一壶的，很多网友表示，并不是我们不想拥有自己的爱车，而是实力真的不允许，有的网友字打破理智购买汽车之后，每日感觉汽车就是一个包袱，再者油价起伏不定的情况下，城市对燃油车限行限购的趋势下，低碳出行也成为有车一族的方式。
都说90后是汽车消费的新势力，但是有没有考虑到，90后尚且处于发展阶段，资金并不像80后那样雄厚，而且最终要的是，90后的消费观念相对于80后来说，更加注重个人享受，所以对于影响生活质量的因素，就会隔离，比如现在大城市买房，很多人觉得还是租房子合算，更不用提买车这一环节了。虽然90后对事物充满新鲜感和想象力、创造力，但是更加注重现实会给自己带来什么。