2019年上半年造车新势力成绩出炉，6家实现量产交付的新势力车企排名如下。
6月销量来看，小鹏以2237台位居第一，威马以1902台排第二，蔚来1092台，排第三。半年累计来看，小鹏9596稳居冠军，蔚来7481台，领先威马23台，拍第二。
最近C-NCAP成绩，造车新势力车型小鹏G3、蔚来ES8、威马EX5均获得了五星评价。
第一名 小鹏G3 2237台
6月份销量排名来看，小鹏G3以2237台位居造车新势力车型销量第一名，累计销量9596台，差点破万。
7月10日，2020款小鹏汽车G3正式上市，共推出了401km和520km（NEDC）两种续航版本，补贴后售价区间为14.38-19.68万元。
新款续航提升，价格更合理，引发大量老车主维权。但个人以为小鹏这事本质和“楼盘降价、老业主打砸售楼处”是一样的，所谓的“弱势消费者”有一个“强盗逻辑”，即所谓房价只许涨、不许跌；车子不能增配降价；反正消费者不能吃亏。而房企和车企本着口碑维护和危机公关的原则，往往都会有所让步。但：1.买卖要遵守契约精神，既然已经签了购车合同，那就按合同执行，因为新车续航里程长配置高价格又合理，就要求退所谓的老车，有悖契约精神。2.要有法治意识，采取过激措施和软暴力行为，其实是违法行为。3.部分媒体的报道有失公允，有带节奏的嫌疑。当然，小鹏汽车终端销售层面也有其不厚道之处，小鹏如何挽回老车主口碑，如何解决负面舆论，是一大难题。
但从产品本身角度来看，2020款小鹏G3的产品力和性价比都提升许多，如能处理好口碑和负面舆论，相信小鹏G3的销量还会有所提升。
第二名 威马EX5 1902台
威马EX5以1902台位居第二，累计销量7458台。威马EX5首付仅需2万，日供低至83元，门槛还是比较低的。而且相对于最近蔚来和小鹏负面信息不断，威马口碑相对稳健。
第三名 蔚来ES8 434 & E36 658
蔚来ES8+ES6合计以1092台位居第三，累计7481台,。蔚来ES8受起火和召回影响，销量大幅下跌。
好消息是，蔚来第二款车型ES6开始量产交付。更低的车型级别和产品售价，加上相对更成熟的品控，ES6销量有望超越大哥ES8前期月销近3000的成绩，或将更上层楼。
第四名 哪吒N01 816
合众新能源N01近几个月的销量比较稳健，保持在800台左右。相对于一线的蔚来、威马、小鹏，合众这个成绩还是比较不错的。另外合众新能源第二款车型合众U目前已开启预售，预计年底量产交付。
第五名 云度π1 π3 合计220
云度汽车是国内最早的造车新势力之一，也是率先实现量产上市的造车新势力。但今年以来云度汽车颓势明显，月均销量仅在200台左右，而且交付地点大都在其大本营福建莆田。
产品力不足、产品无特色、产品安全性存疑，背靠国资大腿的云度汽车的日子并不好过。
第五名 新特SITECH DEV 1 401
SITECH DEV 1 是台微型车，6万出头的起步价看似极具性价比。但是作为一款产品力、品牌影响力均不够突出的车型，其并没有什么优势。尤其是涨价6000元以应对补贴退坡之后，其销量更是一路下跌，5月份仅15台，接近退市。小编以为，6月份这401台，是赶在补贴退坡前的一次突击上牌，以便拿到更高的补贴。
第六名 云度π1 π3 合计200
云度汽车是国内最早的造车新势力之一，也是率先实现量产上市的造车新势力。但今年以来云度汽车颓势明显，月均销量仅在200台左右，而且交付地点大都在其大本营福建莆田。
6月25日是新能源补贴政策过渡期的截止日，所有新能源车企都赶在这个日期前将库存车上牌，因此一定程度上会推高6月销量。但从6月销量数据来看，造车新势力们的月度销量并没有增长，可见造车新势力们的交付能力还是有限。
下半年，预计还有合众U、天际ME7、理想制造ONE、爱驰U5、拜腾M-Byte、奇点IS6等多款新车上市，届时，造车新势力销量排名榜单还将进一步扩大。