法系车在国内市场上越混越差，因为法系车给人的印象永远都是设计另类，导致一部分人直把它给pass掉了，当然也不排除另一部分人把它的外形爱得死去活来，就是想买法系车的人；也有人认为法系车从来不懂得迎合实际市场的需求，而是“闭关锁国”，永远活在自己的世界里。
这一次，法系车开始“讨好”中国市场了，车身尺寸上做了迷之受欢迎的加长设计，配置上也不输B级车市场异常受欢迎的雅阁，动力上也十分优秀，还符合国六排放标准。听起来这样的车型应该能为法系车打一场翻身仗？不好意思，上市之前它的关注度及国人对它的期望值确实很高，然而上市后只能用一个“惨”字来形容，月销量不过3位数，6月仅卖出393台，并且这个数据已经保持多月，还没有雅阁一天的销量高（雅阁6月销量19549台，日销量为651台）。没错，今天我们聊的就是标致508L。
其实在国产之前，508L最亮眼的优势就在于它的外观。无门框车门+掀背式尾门很难在B级车中见到，而其倍显时尚的设计也十分有力地宣告了它的法系浪漫色彩，然而国内版的508L取消了这两大最亮眼的设计，取消了无门框车门，以鸭尾式后备箱盖取代原有的时尚掀背式尾门设计，造型与现有的各品牌小轿车几乎没有多大区别，然而将自己的特色转为平庸并非时时刻刻的“安全牌”。而设计上的牺牲随之带来的是空间的加大，对于空间需求高的人群来说，这也许是下了一步好棋。508L的车身尺寸为4870*1855*1455mm，轴距为2848mm，在同级别车型中也算得上上游水平。此外它的价格也略微偏高，尤其是配置尚可的高配车型，和同级别品牌相比优势非常不明显。
508L的前脸设计还算讨喜，显得十分时尚、运动，备受当下年轻人的喜欢。进气格栅选择的是较小的尺寸，内部由点阵式中网填充，中间为品牌标识，大灯尺寸较长，中和了前格栅的短小，相得益彰，显得十分精致。让人失望的是，只有顶配车型才具有LED光源。
既然提到了配置，那我们就了解一下这款车的内饰及配置方面，不得不说，这也是它销量惨淡的一大原因。内饰倒是没什么毛病，低配和高配没有太大差别，设计上也比较大气。中控台层次感丰富，液晶显示屏上为实体钢琴按键，少见新颖，显得十分时尚，中控台上大面积采用软质塑料，看起来高端感还是具备的，然而说到配置，你可能就要爆粗口了。
入门车型仅2个安全气囊，而且全系不具备膝部气囊；真皮座椅及座椅加热、无钥匙进入功能在次顶配才开始具备，总的来说，508L的顶配车型配置很牛，除此之外则很“丐”，法系车的通病同样被508L继承得好好的。顶配车型具有自适应悬架、夜视系统这些十分具有科技感、显得很高端的配置，同时主动安全配置也很齐全，比如盲区检测、车道保持、主动刹车等功能一应俱全，值得说道的是它还具有自动泊车功能，只需要按住档把上的按键便可以开启此项功能，别忘了，以上说的是顶配车型。
在动力方面，508L高配车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率为211马力，最大扭矩为300牛·米，匹配8AT变速箱，动力十分喜人，根据工信部公布的数据得知百公里油耗为6.1L；入门车型则搭载了一台1.6T发动机，最大功率为167马力，油耗相对也低一些。1.6T搭载6AT变速箱，1.8T搭载8AT变速箱，在同级别里属于比较领先的存在。