2009年，科鲁兹可谓是紧凑级轿车市场当仁不让的王者，当时的月销量轻松突破一万辆，巅峰时期的年销量更是达到了25万多辆，并且像今天销量火爆的轩逸、卡罗拉等车型都是科鲁兹的手下败将。到了2016年则出现了明显的下滑，全年累计销量189107辆。而在近日公布的紧凑级轿车销量排行榜中，科鲁兹6月的销量仅为可怜的9台！曾经的王者，是怎么一步步没落的呢？
改款把销量改死
科鲁兹上市之初，其运动范十足的造型在当时还相对沉闷的A级车市场可谓是独树一帜，让其收获了无数粉丝。自从2015款车型上市后，科鲁兹就越发没有老款的刚硬，被消费者调戏说：这车越改越娘炮。直到今天，科鲁兹已经完全看不出老款车型的样子了。科鲁兹的失败也再次说明了目前的中国汽车市场还是处于看脸时代，一个设计师能拯救一款车型，也能毁掉一款车型。
质量投诉增多
2016年到2018这两年，科鲁兹的质量投诉问题长时间霸占排行榜前几名。其主要投诉的问题有：变速器异响顿挫、手动车型离合器异响、转向失灵。雪佛兰的车型不止科鲁兹榜上有名，还有投诉量排名靠前的创酷。这么多的投诉量，对品牌的影响必然会很大，前期积累的好口碑，在不到2年的时间里就被摧毁得差不多了。
图片来自车质网
品牌定位越来越不明确，自家竞品过多
在早些年，雪佛兰在中国的紧凑型轿车仅科鲁兹一款，到了2016年，科沃兹的推出，给科鲁兹的销量造成了很大的影响。两辆车的尺寸相差不大，科沃兹外形更好看，符合大多数中国人的审美，在加上整体售价也更便宜，所以人们选择会更倾向科沃兹。今天，雪佛兰还多出了克鲁泽和“三不像”的沃兰多，这就使得科鲁兹直接被自家人所按死。
外在竞争对手越来越强大
随着卡罗拉、雷凌、昂克赛拉、英朗、思域的换新上市，这些新车型在造型、设计、动力、配置方面都要强于科鲁兹很多，抢走科鲁兹的市场份额也就是自然而然的了。而与同时期的竞争对手朗逸、轩逸相比，它们都在不断加大、加长，外观设计也越来越讨好消费者。但科鲁兹却基本上是原地踏步，甚至退步，产品竞争力严重下滑。
雪佛兰品牌形象的不断下滑
今天，雪佛兰这个品牌似乎就跟“屌丝”挂上了钩。雪佛兰迈锐宝刚上市时其实也却得了不错的销售成绩，但由于后期的终端优惠过大，迈锐宝也沦为了“屌丝三宝”之一，雪佛兰的品牌形象也同步下滑。在2017年上市的探界者承担着提升雪佛兰品牌任务也没有达到预期，并且目前的终端优惠已经非常的明显了。
最后，不仅仅是科鲁兹这一款车型销量出现颓势，而是整个通用的大部分车型销量增长都很缓慢，雪佛兰想打一场漂亮的翻身仗，首先还是得从提升产品质量入手。
最后：
正所谓有多风流就有多堕落，连续换代的科鲁兹销量一落千丈，今年6月9台的销量更是让人大跌眼睛。作为曾经的神车之一，科鲁兹已经不再辉煌，差不多已经被完全的边缘化。
对于科鲁兹而言，只能说是雪佛兰把一手好牌打得稀烂。对此你们有什么看法？欢迎留言讨论！