据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，6月份全国轿车共销售886,789辆，在进入2019年以来，首次出现同比、环比双增长。其中，环比实现两连涨，较5月份上涨10.3%，同比与去年同期相比上涨2.2%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3,382宗，与5月份基本持平，同比依旧保持两位数增长，较去年同期上涨38.8%。
6月，“变速箱异响”问题投诉环比提升明显，成为本月唯一投诉量超200宗的故障问题。“车身生锈”和“车内异味”问题投诉量同样有所增加，伏天已至，这两类故障问题投诉预计还将持续保持在高位。此外，“空调问题”本月的投诉量也出现明显增长，相关投诉已超百宗，投诉主要集中在部分法系和自主品牌热销车型中。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年6月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
数据看点：
1、质量口碑护航 凌派期待销量巅峰
作为广汽本田在A级车市场中的明星车型，自2018年9月份全新换代上市后，市场表现便开启了“SPORT”模式，月销量节节攀升。进入2019年后，受市场大环境影响，凌派的销量虽不及2018年下半年表现抢眼，但也呈现出逆势上涨的趋势，平均月销量保持在万辆以上。6月，凌派实现了连续4个月月销量破万，12706辆的成绩也达到了近五个月来的新高。据乘联会数据统计，今年1-6月凌派累计销量71325辆，同比上涨31.1%，借助于凌派的优秀表现，广汽本田今年1-6月份的销量394,508辆，同比上涨16.4%，在国内车市整体低迷的状态下，交出了一份令人满意的答卷。从凌派近一年来的月投诉走势来看，除了今年4月份出现一次异动外，其余各月的投诉量均保持在个位数水平，质量口碑表现优秀，为销量的稳步提升打下了坚实基础。随着国内车市进入下半程，市场竞争将愈加激烈，特别是A级车市场，强手林立，已步入稳定发展期的凌派能否实现突破，争夺更多的市场份额，还是蛮令人期待的。
2、黑马初现 北汽新能源EU系列还需走的更稳
北汽新能源EU系列在2019年上半年的表现绝对可以用“黑马”来形容，近5万辆的销量不仅轻松夺得上半年国内新能源车销冠，同比增长更是达到了令人咋舌的15倍。从其近一年的销量投诉量走势图中可以看出，走势颇为曲折，月销量波动较大，并未呈现稳步增长的趋势。这一点或许与其不定期的终端优惠有关，据了解，在6月份北汽新能源EU5终端综合优惠高达2.4万元，这一波钜惠活动也令北汽新能源EU系列在6月份的销量高达17916辆，创造了单月销量的历史最高纪录。当然，北汽新能源EU系列能在上半年成为“黑马”，一方面与终端优惠有关，另一方面和其出众的产品力不无关系，丰富的科技配置，不断提高的续航里程，足以吸引众多潜在用户。与销量攀升相对应的，北汽新能源EU系列的月投诉量表现同样令人满意，月均投诉量保持在个位数水平。不过，北汽新能源EU系列的月销量波动较大，稳定性方面尚有欠缺，短期的终端优惠或许会带来销量的反弹，但终非长久之计。如何不断提升产品的竞争力和质量口碑，保持月销量的稳定发挥，才应是当下北汽新能源迫切要做的事。
3、质量口碑堪忧 换代雷凌难成“解药”
从广汽丰田雷凌的销量投诉量走势图中可以发现，近一年来其月销量整体呈现出走低的趋势，尽管在6月实现触底反弹，销量重返万辆之上，但与2018年同期相比依旧处于低位。在销量反弹的同时，随之而来的是投诉量的提升，6月份雷凌的投诉量达到了近一年来的新高。事实上，雷凌车型的月投诉量近一年来一直保持在较高的水平，据车质网数据显示，广汽丰田雷凌的典型故障问题主要为“减震器漏油”和“变速箱异响”，投诉不断，这或许正是导致其销量一直未能企稳的重要原因之一。不过，在今年5月份雷凌推出了基于丰田TNGA架构的换代车型，产品力有所提升，其市场表现或许将有所改观，但前提是先要把现有产品的质量口碑提升上去。
4、步入上升通道 奥迪A3前途仍不平坦
一汽-大众奥迪A3作为BBA中率先国产的豪华品牌紧凑型车，自2014年国产上市以来，与宝马1系、奔驰A级等车型相比，其销量一直保持着稳定。但随着奥迪A3逐步进入产品周期末端，其产品竞争力明显有所降低，虽然凭借国产后终端价格的优势月销量依旧保持稳定，但已渐露疲态。从其月销量走势上可以看出，近一年来的走势基本上可以看做是一个“V”字形趋势，2019年2月份销量跌入低谷，随后凭借“四连涨”再次回到正常水平，同时也创造了近半年来的月销量新高。与此同时，奥迪A3的月投诉量也再次回归个位数水平。整体来看，奥迪A3已经进入了一个上升通道，但前面却并非会一帆风顺，随着宝马1系和奔驰A级相继国产，奥迪A3此前拥有的价格优势已不再明显，特别是奔驰A级，上半年的销量超过3万辆，大有赶超奥迪A3的势头。2019年已正式开启了下半程，在豪华品牌领域BBA之间的较量仍将继续，上半年奥迪由于增长乏力暂时排名垫底，压力全部都集中在了下半年，能否重夺豪华品牌冠军宝座，奥迪A3的发挥就显得很重要了。
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