近日，乘联会公布了六月份的轿车销量榜单，由于刚过去的六月正处于“国五“和”国六“排放政策的衔接期，因此不少车企的销量都实现了不小幅度的上涨，具体到轿车排行前十车型上，有的车型实现了同比增幅，有的却反而下降，对于近期打算购买轿车无从下手的消费者，不妨看一看销量排行，虽然销量高低并不能完全代表一辆车的产品力，但对于选车还是有一定的参考意义，今天就来对这些车型进行分析一下。
第一名：轩逸
6月销量：40663辆
东风日产轩逸在六月份的轿车品类上力压同级，取得销量冠军。熟悉轩逸的都知道，现款轩逸一直在进行多代的同堂销售，同时在市场终端方面不断进行降价，以维持市场份额，但还是同比去年跌了4.7%。之所以东风日产要这么做，与高端车型市场“遇冷“有很大关系，例如B级轿车天籁，在日系三强中销量排行垫底，销量差距十分之大。这种以价换量的做法是否能够长期维持，需要打一个很大的问号。而在本月，新一代东风日产轩逸正式上市，在销量方面是否能够延续这种强势表现？让我们拭目以待八月份的销量数据。
第二名：朗逸
6月销量：31302辆
销量榜排在第二的则是来自上汽大众的紧凑级轿车新朗逸，朗逸这款车的市场表现真是太稳定了，专为中国消费者而研发，凭借大气的造型、大众良好的品牌形象、不俗的空间，无可置疑的奠定了“爆款“本色。如果你打算买一辆各方面均衡的紧凑型轿车，同时需要一定的品牌形象，我推荐购买新朗逸。
第三名：卡罗拉
6月销量：30995辆
卡罗拉作为丰田行销全球的明星车型，在全世界最大的汽车市场，依然取得了月销超三万的成绩。但在六月份能看到，同比去年还是出现了7.6%的跌幅，说实话，我是有点意外的，因为六月份大部分车企在销量上都是高歌猛进的节奏，而卡罗拉出现下跌，归其原因，无非是其车型在同级中已较为陈旧，要知道，姐妹车型广汽丰田雷凌已经上市了全新一代，而卡罗拉却迟迟未见新款的踪影，个人看法，现款卡罗拉并不推荐。
第四名：宝来
6月销量：28340辆
一汽-大众宝来这款车的市场表现太令人惊讶了，同比去年涨幅高达70.1%，这是什么恐怖的增长？一汽-大众在调研中国人需求方面真是太精准了，宝来在各个方面很均衡。例如空间方面的轴距达到2610mm，在同级不大不小，动力搭载大众的1.4T和7速双离合组成的“黄金搭档“，同时有着同级领先的精致内饰。再者，一汽-大众强大的销售渠道，接连组合下来，造就了新宝来如此大的涨幅。
第五名： 速腾
6月销量：25684辆
又是一汽-大众，不过这次是新一代的速腾，在定位上比刚刚介绍的新宝来更高。新一代速腾能取得这个成绩，原因就在于较高的产品力。例如新一代速腾为了更加适应中国消费者，通过加长80mm轴距，一举跃升至2731mm，从这一点能看出一汽-大众对于中国买家需求的深刻理解，精准得针对本土化进行改进。此外，在很多人颇为关注的底盘上，新一代速腾全系标配独立悬挂，这在同级中并不是很多见，因此新车拥有着不俗的动态性能。差点忘了，六月的销量同比去年还涨了11.7%，下个月是不是依旧能保持这个势头呢？值得关注！
第六名：桑塔纳
6月销量：21856辆
又是一款大众车，不过是来自于上汽大众，桑塔纳这个名字算得上家喻户晓了。桑塔纳在整个大众品牌中定位入门级，目标群体主要是三四线城市的客户。动力搭载1.5L自然吸气发动机，也是入门级。这款车之所以能取得月销破两万的成绩，除了私人购买家用之外，桑塔纳还被很多出租车公司以及驾校征用。也从侧面印证了这款车的质量口碑不错，并且皮实耐用。总的来说，这款车还是物美价廉的，尤其是还挂着大众的车标。
第七名：思域
6月销量：20553辆
东风本田思域能取得这个成绩，我是不感到意外的。因为这款车的产品力确实很强，尤其是在五月份，思域发布了新款车型，无论是在外观或者车型配置方面均变得更有竞争力，低配的1.0T车型增加到3款，令消费者选择余地更大。而1.5T涡轮增压车型更令人感到惊喜，因为高配版本太对年轻人的胃口了，配备了极为运动化的套件，例如一般超跑才会采用的中置排气，嚣张不嚣张？大卖是有理由的！
第八名：威朗
6月销量：18965辆
说实话，别克品牌销量靠前的不是英朗而是威朗，我还是有点意外的。上汽通用别克威朗这款车的之所以能取得较为不错的成绩，我认为主要有二个原因，第一，较大的空间，威朗三厢版本的长宽高尺寸分别为4718mm、1802mm、1466mm，轴距2700mm，在竞品车型中有着不小的优势，这是一个很大的卖点。第二，相比英朗的全系三缸发动机，威朗全系搭载四缸发动机，要知道，中国消费者对于三缸机还是有不小的排斥。
第九名： 北汽EU系列
6月销量：17916辆
万万没想到，新能源车型竟然能进入轿车销量排行榜前十。这与北汽新能源其多年精心耕耘纯电动车密不可分，例如EU系列最新车型R550，最大续航里程达460公里，当然这是在NEDC的理论工况下，但根据我的了解，正常驾驶350公里没什么问题，售价仅需16.19万元。卖得好的原因无非是不高的价格和较长的续航里程，这款车型在北京地区能见度还是很高的。
第十名：雅阁
6月销量：16749辆
终于看到一辆B级轿车了，不是大众，也不是丰田，而是本田。雅阁能取得这个成绩，我认为与雅阁的创新有很大关系。众所周知，B级轿车由于用户群体年龄的关系，一直以来需要兼顾商务，因此造型几乎都是比较规矩稳重的。然而，时代在变，消费群体的年龄也在不断下探，而十代雅阁引领的年轻化风潮，则让我看到了B级车的发展方向。