在不久前公布的6月份全国轿车销量榜中,东风日产轩逸以超过40000台的销量战胜“常胜将军”朗逸,成功拔得头筹。而在过去的2018年,轩逸最终也是以46万台的销量成为国内轿车“销量王”。虽然在终端市场上轩逸有着不小的优惠,但是从销量上不难看出,现款轩逸依旧具备超强的“战斗力”,与同级别全新车型相比,丝毫不落下风。
而全新一代轩逸,也就是第十四代轩逸即将在2019年7月16日正式上市。现款车型将更名为“新轩逸·经典”,新老车型搭配销售,对于日产来说,势必要稳固其新科“家轿王”的称号。
现款车型还老当益壮,那么全新车型能否青出于蓝而胜于蓝?
轩逸从诞生之初就是定位于家庭用车,所以在设计上也更加的贴近生活。随着消费者的年轻化,全新一代轩逸也向着年轻化的道路迈进。新车采用了日产家族最新的V-Motion 2.0设计语言,看上去和全新天籁很是相像。新车V型中网尺寸更大,搭配造型更加锐利的前大灯组,凸显很强的运动气息。浓厚的年轻运动化风格很符合85后以及90后消费者的审美观。
得益于全新平台的运用,全新轩逸在尺寸上也有所改变。其中长度、宽度以及轴距都有所增加,而高度则变低了。尺寸上的变化,让新车的造型变得更加舒展流畅,车身比例更加协调,使得其车身姿态更为动感。
车身尺寸方面,全新轩逸长宽高分别为4641/1815/1447mm,轴距为2712mm。
车身尾部设计简洁,尾灯细节设计感较强,熏黑的灯带以及微翘行李厢盖,都表明了全新轩逸在极力在向着运动化的方向靠近。
内饰同样焕然一新,相比老款的车内布局,悬浮式中控屏以及三圆式空调出风口看上去更加符合当下潮流。平底设计三幅式方向盘同样是为了满足新车的运动化诉求,机械式加7英寸液晶屏的仪表盘虽比不上全液晶仪表盘炫酷,但有着很高的实用性。至于做工和用料方面,全新轩逸也表现出不错的水准,并且通过颜色的搭配,视觉上相当有质感。
全新车型由于车身尺寸的加大,自然在乘坐空间上也就有了一定的提升,对于大多数人来说无论前排还是后排都能拥有相当充裕的空间。而向来好评的日产“大沙发”座椅也得以升级,采用三层缓冲材质。通过对人机工程设计的优化,实现更加均匀的压力分布,提供从腰部到背部的贴合支撑,乘坐舒适感更强。
配置方面,全新轩逸在安全上更为用心。全车配备了6个安全气囊,同时还带有车道偏离预警、变道盲区预警、油门误踩疲劳驾驶预警、超视距碰撞预警以及倒车车侧预警系统等最新日产智行技术。
至于动力系统,全新一代轩逸采用了第三代HR16发动机,通过镜面熔射缸孔、e-VTC电动可变气门正时、TCV多级扰流控制和EGR废气再循环等新技术的运用,使其最大功率为139马力,最大扭矩为169牛·米,相比老款车型各项数据均有所升级,并且还能满足国六排放标准。
与发动机相匹配的依旧是CVT变速箱,平顺性依旧燃油经济性都堪称上佳,在ECO模式以及智能启停系统辅助下,厂商声称它的油耗能低至4.9L/100km。
而在其并不是很擅长的驾驶感受上,据说全新轩逸也有明显的提升。毕竟从新平台诞生的它,车身重心有17mm的降低,无论如何都有助于操控的提升。
更年轻、更时髦的全新轩逸显然更符合目前消费者的需求,无论是外观还是内饰和配置,新车都满足大家对它的期待。曾经那些“嫌弃”轩逸运动感不强的小年轻们再看到全新轩逸不再会毅然决然地离开,而实在是接受不了如此激进风格的“叔叔阿姨”们则还有新轩逸·经典可选。两代同堂销售,日产打了一手好算盘,至于能否达到理性目标,就看16号的定价吧。
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