新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗（电耗）10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。
对于国内消费者来说，轩逸这款车再熟悉不过了。2018年，东风日产轩逸累计销售46.8万辆，同比增长10.7%，战胜老对手大众朗逸斩获2018年度轿车销量冠军。2019年，进入产品周期末端的轩逸势头不减反增。今年1-6月，轩逸累计销售21.8万辆，同比增长8.7%，依旧是今年上半年国内最畅销的轿车。
现在，我们迎来了全新一代轩逸。7月16日，东风日产全新轩逸正式上市，售价区间10.90-14.30万。面对朗逸、雷凌等更早完成换代的竞争对手们，轩逸还能保住销量王的地位吗？
综上所述，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：
东风日产轩逸1.6XL智享版CVT（13.39万）
上汽大众朗逸1.5L自动舒适版（13.99万）
广汽丰田雷凌185T CVT科技版（13.98万）
广汽本田凌派180Turbo CVT旗舰版（13.98万）
上汽通用别克英朗18T自动互联精英型（13.59万）
一、颜值
外观好评：
1.虽然上一代轩逸的外观已经十分运动，但此次推出的全新轩逸基于V-motion 2.0设计语言，在外观上还是有了不小的变化，神似“小天籁”，对年轻消费者十分具有吸引力。
2.造型狭长且犀利的头灯设计很动感，结合前包围处凹槽型的雾灯进一步提升了前脸的视觉冲击力。
3.得益于车身长度的增加以及车身比例的调整，全新轩逸从侧面看上去更加修长，车顶设计还有一丝溜背轿跑的风格，突出了运动感。
4.虽然17寸轮圈在尺寸上不算十分突出，但枪灰色的多幅式轮圈造型视觉效果不错，个人认为是同级别车型中最好看的轮圈之一了。
5.实际上，全新轩逸此次在车身宽度上的增幅要比车身长度更大，新车的车身宽度增加了55mm，同时车身高度也有所降低，这让其看上去有一种轿跑车的既视感。
外观差评：
1.全新轩逸外观上唯一让人觉得不太适应的就是从D柱延伸至车尾的黑色饰条，感觉稍微有点破坏车身设计的整体感，或许是设计师的初衷是想提升运动感，但可能并不是所有人都会喜欢。
内饰好评：
1.内饰在维持此前家居风格的同时，增添了更多的设计感，简洁素雅的风格也更符合当下消费者的审美。
2.在内饰用料方面，全新轩逸相比上一代车型可以说提升不少，新车的中控台上方采用带有缝线的软性材质包裹，在触感上提升不少。
3.座椅依旧是日产特色“大沙发”，不仅延续了出色的乘坐舒适感，而且在工艺上加入了菱形缝线设计，显得更有高级感。
内饰差评：暂无
▲朗逸
▲雷凌
▲凌派
▲英朗
颜值得分：外观—39 内饰—35 综合37（满分40）
二、动力
全新轩逸依旧搭载1.6L自然吸气发动机，是家用车不错的选择。相比上一代车型，全新轩逸的发动机通过镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统4大发动机技术，同时提高了动力性和燃油经济性。
动力得分：20分（满分25）
三、配置
亮点配置：
1.主动安全系统：相比上一代车型，全新轩逸在配置上最大的提升在主动安全系统的丰富性上，例如车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警、油门误踩纠正以及疲劳智能预警等一系列安全配置均出现在全新轩逸上面，相比同级别车型优势明显。
2.7英寸液晶仪表：虽然没有采用全液晶仪表，但全新轩逸的仪表盘中间是一块7英寸的液晶显示屏，无论是屏幕尺寸还是显示效果都很不错了，要知道同级别车型大多数根本没有液晶仪表。
3.座椅8向电动调节：全新轩逸主驾驶座椅支持前后、高低、靠背、腰部支撑共8电动调节，相比上一代车型全系手动调节，还是进步很大的。
缺失配置：
1.电子手刹：这个时代不配备电子手刹的车型已经很少见了，而全新轩逸则是全系不提供电子手刹，也不是传统的手刹，而是用脚刹来代替，需要一定适应时间。
配置得分：18分（满分25分）
四、油耗
油耗得分：10分（满分10分）
五、总评
最终得分=总分/价格系数=85/0.97=88分（取整数）
（价格系数=新车售价/五款车平均售价）
头条说：虽然此次全新轩逸在外观风格上有了巨大的转变，但它骨子里依旧是一个适合家用的车型，上一代车型空间大、乘坐舒适、油耗低等优点被继承了下来，同时新车在内饰质感、科技配置方面有了长足的进步，整体产品力比此前更加完善。结合刚刚公布的售价来看，轩逸车型依旧是国内家轿市场销量冠军的有力竞争者。