据戴姆勒官方公布的销量数据，奔驰6月份在国内市场的销量为5.7万辆，同比增长0.1%，而今年1-6月份奔驰在华累计销量达到了34.46万辆，同比增长1.3%。中国市场也成为了奔驰在欧洲、亚太、北美等市场中，唯一在6月和上半年销量都实现增长的市场。不过，今年以来奔驰在国内市场频繁出现的质量问题，却伤了国内消费者的心。
比如说，今年4月份发生的“西安奔驰漏油”事件的风波刚刚平息，最近网上又曝出车主新购买的奔驰GLC刚开出去15分钟，就发生掉轮胎的事件。
据报道，深圳的一位王女士在今年7月16日以59万的落地价购买了一辆奔驰GLC300L，当日提车后开出去不到15分钟，在下停车场转弯的途中就发生了左前轮突然掉了的一幕。4S店表示等检结果出来，如果是他们的责任，他们会承担。
而相关专家认为，汽车在行驶过程中掉轮胎不是个例，但刚提的新车就出现这种情况比较罕见，因为每台车在销售前都会被检验的，合格之后才交给车主。王女士的新车出现掉胎事故，很有可能是由于轮胎的螺丝没有上紧或被人松过而导致。
如此严重的质量问题，出现在一线豪华品牌车上，让人难以接受。幸好此次事故并没有对车主的身体健康形成影响，如果事故发生在高速公路，那结果不敢想象。对于消费者来说，能够确定购买奔驰车型，就是看看中奔驰在品质上是一流水准，但如今奔驰产品接二连三的在国内出现质量问题，是品控做的不到位，还是对中国消费者的不重视？
近年来，奔驰多次被曝出存在偷工减料的问题。比如，奔驰E级在上市时因“铝换钢”而饱受争议，国产奔驰E级在四门、前后盖、前后翼子板都换成了钢制品，而海外版却为铝合金材料。再如，60多万的奔驰GLC的后保险杠竟为较为廉价的冷冲压成型钢板，而且厚度仅1.5mm，刚达到及格水平。可见奔驰近年来确实是忽视了品控问题。
此外，奔驰对国内消费者重视度的确需要加强。奔驰E级频繁发生断轴事件，被国家质监总局点名“店大不是欺客的理由”，在舆论及相关部门督促的双重压力下，奔驰才宣布召回奔驰E级。另外，西安进口奔驰漏油事件，假若没有众多媒体的曝光及女车主的坚持维权，这样的事故兴许不会引起奔驰高层的关注，更不会给车主一个满意的解决方案。
奔驰在对产品品控方面做的不到位，对国内消费者不够重视，导致了消费者口碑在逐渐下降，最终会反应在销量数据上。虽然今年上半年奔驰销量同比有小幅增长，但在销量数据上却被宝马反超。今年上半年，宝马集团累计销量达35万辆，同比增长16.8%，成为BBA中上半年销量最好的品牌，而奔驰累计销量仅为34.46万辆，并且下半年的压力将更加明显。
写在最后
奔驰今年以来频繁被曝出质量问题，奔驰E级断轴、奔驰GLC异响等，此外最近发生的“西安奔驰漏油”事件、奔驰GLC新车轮胎脱落事件等等，这些都在不同程度上影响了奔驰的品牌形象。倘若奔驰仍不重视国内消费者，不加强对品控的监管，迟早会在市场上“摔跟头”。
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