A级车扎堆减配，全新轩逸就是其中一个

A级车市场一直以来战火非常激烈，基本都是一些老牌车型有着持续坚挺的销量，其中轩逸就是之一。轩逸自2006年进入中国市场后，被市场及消费者广泛认可，时至今日销量已经突破300万大关。

近日，轩逸迎来新款上市！推出第14代车型。指导价为10.9-14.3万元，试图扞卫自己的销量神话。

其实在合资A级市场尤其是在10-15万区间，一直都是"减配"重灾区，就拿全新轩逸来说：

1：上一代车型的铝合金材质变成了钢圈，10.9万起步钢圈确实过分了

2：上一代轩逸全系后制动器都是盘式，新款竟然搞鼓刹？

3：全系没有配备定速巡航，手动挡普通手刹、自动还是"脚刹"电子刹车成本很高吗？

4：低配车型只有2个气囊，竞品雷凌全系6气囊带"膝部气囊"

5：大屏、倒车雷达、倒车影像、LED灯组、前雾灯、后排出风口等等，低配车型全没有

新车外观方面，个人还是给予肯定的，相比起老款车型，第14代新车的整体设计更惊艳，采用了与新一代天籁相同的V-Motion 2.0设计语言，堪称"小天籁"，确实更加符合当下年轻消费群体的胃口。

新一代轩逸的车身尺寸为4641*1815*1447mm，轴距为2712mm，虽然相比上一代轩逸，新车车身长度、宽度及轴距有所加大，虽然有所调整，但相比竞品对手凌派、朗逸等车型，轩逸的空间尺寸仍然没有优势可言。

简单用一句话概括，全新轩逸给我个人的直观感受就是，乍一看卖相很香，但细扣细节方面就会发现，被消费者不重视的地方大幅减配。

新一代轩逸在动力上仍搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为102kw，匹配5档手动和CVT变速箱，还是一成不变的动力组合，个人觉得没啥噱头，后悬架仍采用的是扭力梁式非独立悬架，非独立悬架在舒适性上显然要差一些，关键点在于，这个价位区间看看雷凌、英朗都采用的是独立悬挂。主打舒适性的日产，只靠沙发就舒适？这多少就很勉强了吧？

上述就是全新款轩逸的基本信息，我来给大家分为几点做个总结：

1：外观变化明显，配置方面大幅减配

2：仍采用万年不变的1.6L自然吸气发动机，还不肯给配独立悬挂

3：整车产品力不够诚意，相对竞品对手没有任何一点可被当做优势

站在车企的角度出发，花费更少的钱而得到更多的利润是每个车企都在注重之处，但节省成本和减配就完全是两码事了，对日产来说；轩逸作为旗下销量担当，单月销量3万+多少在不被消费者重点关注的地方减减配，相信利润就很可观了。

这样的心理，倒也不是不能理解，但想长期实现销量的递增，产品力和性价比绝对是根基，别的不说，现在早已经不是一台桑塔纳20万的时代了，消费者的选择空间非常大，本身配置就不是优势的轩逸，换代再减配的话，在我看来越发理性的消费者会用钱包来记录你的销量。

当然，笔者的观点不存在硬黑或者诋毁，轩逸之所以有如此坚挺的销量，自然也是有些突出之处；家用定位准确，经济耐用的特点被无限放大，全新款轩逸百公里综合油耗降至4.9L，发动机功率也稍有提升，这些都是不可否认的地方。那么，从消费者切身购车出发，大家对全新款轩逸持以怎样的观点看法？