在本月销量榜单中，有一款车是第一次进入轿车销量前十中，他就是大众宝来，一款大众家族中“最没有特色”的大众轿车，上有朗逸、高尔夫，下有Polo，其实宝来的位置一直都比较尴尬，然而它却能迅速找到自己的定位，在小县城中宝来的出镜率很高，经常能看到它的身影，皮实、好看是大众的特点，宝来也同样如此。
目前大众家族全系都已经支持了国六排放，一汽大众宝来其实是一款中国特供车，在德国是没有的，与上汽大众朗逸一样，专门为国人开发竞争卡罗拉等紧凑级轿车，它在2008年时采用大众的第四代紧凑型车平台（PQ34平台），也是大众家族目前用的最多的平台之一，最新款已经升级至MQB平台。
全新宝来的长宽高为4663x1815x1473mm，轴距2688mm，侧面感觉比较修长，底盘重心比较低，尤其是腰线的凹槽延伸至车尾，有一些干练的肌肉感。
宝来低配为16寸钢轮毂，17寸为铝合金轮毂，采用锦湖轮胎，尾部虽然保留了排气，但其实是装饰作用，尾部设计还是比较简洁的。
宝来的内饰基本是大众家族设计，中控台略有向驾驶舱倾斜，不过在用料上有大面积的钢琴烤漆面板，显得比较高级，多功能方向盘功能比较丰富，整体设计的匹配度很高。
8英寸的大屏幕已经不再那么山寨，UI设计表现不错，在有触摸屏幕的同时，大众依然保留了多媒体的实体按键，在使用上很方便，宝来支持语音控制，也是年轻人喜欢的功能。
宝来有三个版本的变速箱，手动为5MT，自动1.5L为6AT手自一体，1.4T为7DSG双离合。
多么熟悉的大众雨刷造型与图案，几乎是万年不变。
后排空间表现不赖，大众就是Polo也能让后排乘客翘起二郎腿，三个头枕，座椅的宽度足够，门把手与音响设计很优秀。
后排带有空调出风口与USB充电，集成在一起很方便。
本人很喜欢大众中间B柱的挂钩设计，带个饭上面的非常的方便，为什么很多车都忽略了这一特点呢？
大众宝来目前有两个版本，1.5L自然吸气已经取代了大众的1.6L发动机，最大功率116马力，峰值扭矩150Nm，1.4T还是EA888经典参数，不过是高功率110KW，250Nm峰值扭矩，匹配的是7DSG变速箱，表现比较给力，宝来1.4T版本可以轻松跑进8秒内。
总结
宝来到现在还是板悬设计，1.5L动力够用，1.4T用了那么多年依然表现不错，在中级车上也一直在用，而熟悉的感觉，熟悉的设计，熟悉的配置，这就是MQB的宝来，一款最没有特色的大众车，比起捷达、桑塔纳它还是有些趣味的。