提到SUV市场上的"爆款"车型，其实从来就没有谁谁谁是绝对的"爆款"，为什么这么说呢？因为除了国产"神车"哈弗H6之外，其实当今市面上真正的爆款车型可以说是几乎没有。大众途观算爆款吗？以前可能算吧，但现在并不这么觉得，一位朋友这么说道。吉利博越算爆款吗？这，可能算是红极一时吧，也不能说是爆款，因为它也从来没有夺得过SUV销量第一名的成绩。那传祺GS4算吗？不好意思，一直都是屈居于哈弗H6、宝骏510等车型排名之下，因此自然也就不能够算是爆款车型。大众系又一黑马，月均销量上万，取代老途观，北京裸车现不足11万。
上面说了这么多，我们会发现一个现象，那就是爆款车型真可以说是屈指可数的，而要想成为一台爆款，不仅需具备足够的地利与人和，有时候好的天时也是十分重要。就像"国民神车"哈弗H6，其诞生至今也没有任何一款车型能够超越它，你说它靠的是什么呢？在一些无法解释的事情背后，我们也就很难不用具备足够的"天时、地利、人和"来描述那些所不可能完成的事情了。而话说到这，相信大家也都明白了一件事情，那就是"爆款"的产生并不容易，绝大多数车型能做到常年热销或者说是一上市就取得销量过万的成绩已然都是不容易。因此，最近我通过观察了解到的这款车销量，个人觉得就真的还算是相当不错的，今天就跟大家来唠嗑唠嗑。又一SUV销量黑马诞生，上市7月销量破8.6万辆，北京裸车不到11万。
这款车就是上汽大众旗下的全新紧凑型SUV途岳。作为一款上市还不到一年的全新紧凑型SUV，途岳于2018年10月31日上市，新车定位一款紧凑型SUV，其推出目的也是为了取代年迈的老途观，从而继续为上汽大众开拓和巩固紧凑型SUV车型市场。值得一提的是，途岳一经上市销量就不曾衰减过，从去年12月的1.02万台到今年4月的12129台、5月的14459台再到6月份的10881台，这款途岳的销量就一直都表现的比较稳定。除了2月份迎来了销量的短暂下滑之外（正值春节期间），这款车上市7个月以来销量一直都是在增长的，而从这一现象我们也能看到，上汽大众继途观之后又打造出了一匹"黑马"。上市7个月就销量破8.6万辆，北京裸车价不到11万，难怪这款途岳能卖的这么好啊，那对于咱们没买车的消费者来说它是不是一个值得选择的对象呢？再继续往下来看看。
从外观方面来看，途岳这款新车可以说是继承了途昂的设计语言，外观看上去相当硬朗，不过整体尺寸都缩小了一圈，看上起就像是一台"小途昂"。车身尺寸方面，途岳的长/宽/高分别为：4453/1841/1632mm，具有2680mm的轴距。相比它的"前辈"老款途观，途岳的车身尺寸也要小那么一点点。尾部线条相比车头要简单许多，但视觉效果还是很饱满的，底部两侧的排气管是装饰罩，真正的也隐藏在下方，这点大众一直都做的比较鸡贼。
来到车内，还是熟悉的大众家族化设计，不过途岳的中控台使用了区块拼接的设计手法，相比此前的大众SUV更显年轻活泼一些，同时内饰的材质也更加多元化。功能表现方面，途岳的中控区布局还是保留着传统的大众风格，方向盘的造型和功能在其他车型上都有使用；仪表盘、MIB系统大屏和空调旋钮等也都在熟悉的位置上，上手没有任何难度。此外高配车型还配备了全液晶仪表盘，确实也是让车辆的科技感提升了不少。
其他配置方面，发动机启停、驾驶模式选择、PM2.5粉尘过滤装置、手套箱冷却、无钥匙启动、后倒车雷达等配置也搭载其上。风尚版与舒适版采用6.5英寸屏幕，豪华版及旗舰版升级至8英寸，同时还增加了导航、地图在线升级、语音控制功能。同时高配车型还配有ACC自适应巡航、后排双USB接口、无钥匙进入等。
其次是空间，身高180cm的体验者在途岳的前后排都能获得足够的头部空间，超过两拳的后排腿部空间表现也还算出色。不过，由于有四驱车型的存在，后排中间地板的隆起比较高，这在一定程度上会影响中间乘客的舒适性。总的来说，别看途岳的车身尺寸不占优势，但经过实际体验乘坐之后，途岳的车内乘坐空间在这同级别车型中都能够算得上是数一数二的，所以难怪说它能卖的好呀。不是有句话怎么说来着，丰田研究世界，但大众却专门研究中国人，从这里就可见大众对于国人是多么地掏空心思，因此国人想不掏钱买单都不行啊，如今的销量就是最好的证明。
最后是动力部分，途岳共提供1.4TSI和2.0TSI两款发动机，前者最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，是一台高功率的EA211发动机；另一款2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，也是口碑颇佳的第三代EA888发动机，与之搭配的是7速双离合变速箱，也是大众旗下一套十分成熟的动力系统。开起来的感受上，也是典型的大众车调校。动力表现出色，与变速箱的匹配也几乎到了炉火纯青的地步，既有动力，也能提供不错的燃油经济性，百公里平均油耗大约为7.8L，超越了上一篇我们所说的本田CR-V综合油耗。此外，为了丰富驾驶乐趣，途岳还提供了4种不同的驾驶模式可选，其中运动模式除了会将动力响应调的更加积极外，转向也会变得略重一些，喜欢驾驶的朋友可以试试。
价格数据来源于车主之家，仅供参考
小结：作为上汽大众布局紧凑型SUV市场的新产品，途岳的到来旨在取代老款途观，因此慢慢地途观也就将逐步地走向停产了。虽说老途观将与我们离别令不少人感到惋惜，但是途岳如今的销量却着实起眼。连续多月月均销量过万也是这台车对自己最好的证明，而在终端价格方面，途岳目前在北京地区也已经是从16.58-22.38万的指导价跌到了10.78-14.55万元，优惠幅度也是达到了7.83万之多，如此惊人优惠恐怕也是从侧面反映途岳这车为何会如此热销的根本原因了吧。当然，又必须要说的一点是，北京地区车价往往对于咱们大多数消费者买车而言都没有实际性的帮助，更多的还是停留在参考，所以想以这价格买途岳的朋友还是醒醒吧，综合优惠2.5万我觉得还算比较靠谱，你们觉得呢？
价格数据来源于车主之家，仅供参考
不足：据车主口碑反应，途岳这车普遍存在起步慢、胎噪大、后排中间地板凸起高、底盘异响、雨刷效果不好等问题，希望厂家能够赶紧改善。
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