要说到紧凑型轿车，作为大多数人第一辆汽车的首选，一直是各个汽车品牌必争之地。以往最辉煌的当属“德原朗”大众朗逸，常年霸占销量冠军宝座，一再刷新销量纪录。而如今要我说谁是紧凑型轿车最闪亮的那个？非本田思域莫属。
6月东风本田思域销量再创新高，达到了25641辆，反超别克英朗的24973辆，排名国内轿车销量第5名。本次对英朗的超越，正印证了当下市场行情日系车的崛起。而如果深究性价比和优惠力度的话，思域目前属于独一档的存在。
（别克英朗）
时间回到2016年，当时别克英朗可是月销3万以上的国内亚军选手，终端优惠也只有1万元左右。而经历了失败的第九代思域正迎来了全新的第十代车型。结果短短3年时间，别克英朗突破5万优惠幅度，加上指导价的下调，顶配车型裸车价都已经不超过10万。而思域则依然只有1万以下的优惠幅度，同样的顶配车型，裸车价已经比英朗高出6万，销量却实现了反超，实在是夸张。
（思域1.5T 燃动版）
前面说到本田思域作为独一档的存在，不仅与英朗有价格上的巨大差异。在现在大众朗逸优惠幅度也达到3万以上时，思域对于同级所有竞品来说，价格都要高得多。1.0T思域基本没什么人买，所以说既然选择思域了，起码也是13.99万的1.5T 劲动版，也是以往销量最多优惠最少的车型。
（思域 1.5T 劲动版）
在今年5月思域中期改款前，最高优惠已经来到了1万以上，进行了一次对外观升级的所谓改款后，新款再次收价，而真正要享受新外观套件则必须再加6000元购买14.59万的1.5T 燃动版。作为1.5T自动挡的起步配置车型，诸如LED大灯，真皮座椅，真皮方向盘+换挡拨片，座椅电动调节等重要配置还是没有的。所以想要一台完全体的思域，配置齐全，又是新外观带中置排气的那种，最终需要来到16.99万的顶配车型。
（思域1.5T 燃擎版）
花接近17万买一台紧凑型轿车是什么概念？哪怕是15万的价格如今已经能买到不错的合资品牌中型车了。要说性价比思域是真的低，但是销量证明了还是有这么多人买，这就很厉害了。
2019款新思域除了增加熏黑中网、熏黑轮毂、黑色下包围及侧裙、中置排气外并没有太大变化。依旧是1.5T 177马力+CVT无极变速的动力组合。在2016年算是很强的动力水平，但如今很多竞品也达到了这样的动力，例如现代菲斯塔。可思域已经盯上了“神车”的名号，网络信息如此发达的今天，作为网红的名气真的很关键。
本田思域从上市之初，对于它的讨论就源源不断。更是由于某思域群聊里的言论，上升到了秒天秒地秒空气的程度。不管最终事实如何，至少思域获得了极大的关注度。本田官方也给力，作为思域红标版本的Type R更是在纽北赛道以7分43秒8的成绩拿下过最快前驱车的称号。虽然国内价格接近80万，和普通思域天壤之别，但足以让普通思域粉丝的信仰爆棚。
如今各路新车的外观内饰设计也越来越强，思域的内饰只能说是中规中矩。实际驾驶感受的话，动力操控方面确实还是同级领先，但舒适程度只能说一般，特别是各种噪音的控制差强人意。
总结起来其实可以说是消费者“信仰”的转变，从以往“信仰”大众的皮实耐操，到如今着迷于思域的“神车”光环。很多购买思域的车主还会对爱车进行魔改，购买一台思域并不是去考量性价比的代步工具，而是一种内心的喜欢。