7月22日，上汽集团正式官宣，现任上汽集团副总裁王晓秋出任上汽集团总裁，原总裁陈志鑫则是因为到龄退休原因而请辞。据悉，王晓秋在升任总裁的同时，也将继续兼任上汽乘用车总经理一职。
其实在上汽集团公告正式发布前，在7月4日的“上海发布”的《上海市市管干部任职前公示》推送中，我们就能看到王晓秋拟任市管企业正职的消息，这便意味着他会接棒陈志鑫成为上汽集团新一任总裁。
资深“多面手”升任总裁，压力并不小
在上汽集团工作三十多年的王晓秋，曾在上海大众、上海汽车工业质量监督中心、上海汽车工业技术中心、上海皮尔博格有色零部件有限公司、上海通用、上汽乘用车公司等任职，有着丰富的工作经验，帮助上汽乘用车快速崛起，曾被上汽集团董事长陈虹称赞为“多面手”。
新总裁王晓秋上任后压力并不小。上汽集团公开发布的产销快报显示，今年上半年累计销量为293.7万台，相比去年同期的352.3万台下跌约16.6%。此前，上汽集团也预估今年将为出现自2006年以来的首次全年销量滑坡的现象，这和中国整体车市增长乏力的趋势是一致的。为此，上汽集团今年全年销量目标数字也从年初制定的710万台，下调到了654万台。即便是按照新目标，上半年销量也只是完成了全年目标的44.9%。
上汽在新能源领域、海外市场表现抢眼
不过也有好消息，今年上半年上汽集团新能源车销量为8.2万台，同比大涨42%，值得一提的是，上汽是国内唯一一家全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线的汽车企业，尤其是在氢燃料电池车领域，上汽大通FCV80、荣威950燃料电池轿车、申沃燃料电池客车累计运营里程已超过210万公里，为中国新能源汽车事业起到了良好的带头示范作用。
在海外市场方面，上汽实现整车出口和海外销售新车14.5万台，创下历史新高。目前上汽在美国硅谷、英国伦敦、以色列特拉维夫等地设立创新研发中心，在泰国、印尼、印度等多地建有整车基地和海外零部件基地，旗下产品已进入五大洲超60国市场。
写在最后
巧的是，在上汽集团公布最新人事调整的同一天，美国《财富》杂志还公布了2019年世界500强榜单，上汽集团以2018年度合并报表1363.9亿美元的销售收入名列世界500强第39位，在全球汽车行业中排名第7。
在新任总裁王晓秋的带领下，今年下半年上汽集团能够延续去年逆势走强的态势，实现正向增长，加速推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”创新转型吗？我们拭目以待。（文/钱溢佳）