刚跨入2018年，江淮轻卡便传捷报。据中汽协数据显示，1月份，江淮轻卡实现销量22837辆，同比增长10.56%，成为当月销量冠军。值得一提的是，在竞争更为激烈的中高端轻卡市场中，帅铃和骏铃品牌1月销量达1.2万辆，同比增长11.6%，中高端轻卡第一品牌的地位进一步稳固。
要知道，在2017年1月份，江淮轻卡就曾以2万的销量和同比29%的增速成为单月销冠。在这么高的起点上，是什么让江淮轻卡在2018年初再次以超越第二位3000台销量和近双倍增速的姿态一骑当先？
究其原因，不难发现，是江淮轻卡整体实力的提升，这其中包括产品结构优化、持续的技术创新和营销能力提升等一系列向上的举措，共同造就了这一喜人的成绩。
江淮轻卡之所以能夺得1月销量冠军，一个重要原因就在于“全能卡车战略”的提出并落地。去年上海车展，江淮轻卡提出包含“全定制、全智能、全节能和全价值”四大全能体系的全能卡车战略，并发布首款战略车型帅铃全能卡车。其上市之后表现十分抢眼，截至目前海内外销量已超过5万台，成为无可争议的中国高端轻卡第一品牌。
在“全能卡车战略”的指导下，骏铃和康铃也实现产品结构的升级。去年，骏铃针对快运市场推出V3快递版，打造快递快运细分市场专属车型,上市以来受到顺丰、四通一达等快递企业的热赞，订单不断。康铃根据新生代产品定位，积极调整产品结构，推出的X5、H5和K5等一系列车型受到年轻用户的热捧。
在国内轻卡领域，江淮轻卡一向是行业技术引领者。正是凭借在智能科技、动力科技、安全科技、绿色科技、舒适科技等方面的突破，才有江淮全能卡车，才有了如今的成绩。
以排放科技为例，进入2018年，轻卡市场正式步入国五时代，而江淮轻卡早在一年多以前，就已经开始了国五产品的研发布局，这也是促进江淮轻卡销量夺冠的内因之一。如今，江淮已凭借自主研发的国五高端动力锐捷特2.0L、2.7L，以及合资动力国五迈斯福3.2L、4.8L收获了市场的一众好评，并以此开发了300多款国五产品。现在，江淮轻卡已经启动了自产2.2CTI、3.0CTI、MF3.5国六动力开发以及社会动力的国六预研，再一次走在了行业前端。
去年的十九大报告指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。而江淮轻卡，走的正是质量增长，内涵式发展道路。以领先技术为内驱力，持续推动产品迭代，研发制造科技含量更高、性能更优、品质更佳的高价值产品，各品系产品结构持续优化升级，进一步增强市场竞争力。今年1月份的成绩，进一步说明了江淮轻卡内涵式发展策略已见成效，未来必将高歌猛进。
驱动江淮轻卡夺冠的除了产品力，还有营销力。2017年江淮轻卡深化营销4.0，运用互联网开展数字化营销，让用户购车更快捷和便利；主动行销和精准行销成果显着，为广大轻卡用户提供专家式的营销服务；同时，在售后服务方面做到主动关怀、快速响应、高效服务。这些举措为江淮轻卡塑立了良好的用户口碑，驱动江淮轻卡实现销量跃升。
在这个承上启下的时刻，江淮轻卡夺得月销冠军，既是2017年的一个完美答卷，也为2018开了一个好头，今年，江淮轻卡或将创造一个销量奇迹。
编辑：建树
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